华南第一桥黄埔大桥顺利“过关”预计下月通车

　　新快报讯　（记者 许力夫 通讯员 刘媛媛 张太科）昨天，华南地区最大规模的在建桥梁工程黄埔大桥在全部建成后顺利完成主桥荷载试验，预计下月中旬通车，届时从黄埔到番禺只需要5分钟，省时近1小时，广州到珠海也将实现全程高速。

　　大桥内藏六百个传感器

　　记者了解到，在大桥完工后，有关部门要对它进行一次全面“体检”，“体检”合格后才能通车。交通部公路科学研究院从16日至18日连续3天对该桥进行了桥梁荷载试验，以检查桥梁施工质量是否达到设计要求，主要测试大桥的结构工作性能。“体检”用了120辆满载的大型货车，每辆重30多吨。当70辆大型货车一齐上桥时，桥面安然无恙。经过3天测试，黄埔大桥的工作性能正常。

　　除了“体检”外，黄埔大桥里面有600多个传感器组成的“桥梁健康监测系统”，对大桥平时的应力、振动、变形及气象、温度状况进行24小时监测，大桥一有问题就会传到管理中心。大桥本身则可抵御每秒40米的飓风。

　　标志京珠国道全线贯通

　　黄埔大桥项目是京珠国道主干线的重要组织部分，是京珠交通大动脉最后通车的一段。该项目建成后标志着京珠干线真正意义上的全线贯通，此外也将结束从虎门大桥到广州环城高速公路的黄村大桥之间长达43公里的江域没有一条过江通道的历史。据了解，黄埔大桥的收费不会比虎门大桥贵。

　　黄埔大桥建成通车后，与北二环、西二环及广明高速（广州段）连成一体，连接包括京珠、广深、广惠、广清、新机场等8条高速公路和广园、南部、新光三条城市快速干线及G105、G106、G107、G324等4条国道一级公路，直接沟通广州萝岗区、黄埔区、番禺区和南沙开发区，形成了一个四通八达的交通网。

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　　华南第一桥

　　黄埔大桥是国家重点建设项目京珠国道主干线广州绕城公路（东二环）东段跨珠江的一座特大桥，全长18.694公里，总投资41.15亿元，其中主桥桥面总长7016.5米，主梁宽41.69米，设计车速100公里/小时，是目前华南地区最大规模的桥梁，也是国内最大跨径的独塔双索面钢箱梁斜拉桥和广东省内最大跨径的钢箱梁悬索桥，有“华南第一桥”之美称。