宝钢援建南极内陆科考站主体建筑材料

　　中广网上海10月19日消息（记者吴善阳）宝钢昨天在“雪龙号”科学考察船停靠码头，向中国第一座南极内陆科学考察站捐赠450万元主体建筑材料。10月20日，28位宝钢援建人员组织的“宝钢援建昆仑站突击队”将和南极考察队员一起远征，共同承担首次在南极最高点建设科学考察站的重任。

　　此前，宝钢多次参与南极考察站主体建筑援建捐赠活动。2001年至2002年，宝钢向南极长城科学考察站捐赠150万元，建造一幢科学考察用彩板房，所用原材料全部由宝钢自行生产制造，并将该彩板房命名为宝钢楼。2006年底，宝钢派遣专业技术人员赴南极长城站，根据南极气候条件以及宝钢楼的使用情况进行了一次全面维护。2007年至2008年，宝钢参与承建长城站“十五”能力改造工程。

　　2007年，经国务院正式批准，我国将在南极内陆首次建立科学考察站。国家海洋局委托宝钢承建该工程，并于2008年4月15日正式签定合同。南极内陆科学考察站工程建设内容包括：生活区、科研区、后勤区、科考区等，总建筑面积558.56平方米。站区分两期工程实施，此次一期工程将完成236平方米主体建筑的建设，计划于2008年12月至2009年1月间完成建设。工程预计制作安装110吨钢结构，耗用不锈钢材料140吨、彩涂钢板18吨。目前主体建筑材料已经完成框架制造、房屋拼装、内部装饰、整体合成拼装，并已顺利完成装箱、装船。

　　被世界各国普遍认为具有重大科学意义的南极内陆冰盖的最高峰冰穹A地区，迄今为止尚未有任何国家在那里建立科学考察站。这次宝钢为了南极内陆站顺利建设，克服了许多困难:在主体结构方面，为了满足南极内陆地区极端低温气候条件，经专家多方研究认证决定采用不锈钢材料；在维护材料方面，宝钢为此项目特别研制耐低温国旗红、国旗黄两色氟碳彩涂板；为了抵抗更低的温度，此次工程舱中所涉及的装修材料，委托上海交通大学低温实验室进行了零下90摄氏度的耐低温试验，主要21种材料或者零部件（主要是电缆电线、电器开关和灯具，洁具部件等）经过低温试验并恢复到常温后，各项性能未发生异变，使用功能正常。在宝钢三次预组装中，为了确保能在内陆顺利安装，对不锈钢框架结构进行了预组装、对工程舱的组合进行了预组装，对内陆考察站建筑进行了整体预组装；为了确保内陆建站一次成功，根据海洋局的统一部署，宝钢所有赴内陆施工技术人员都通过了西藏高原训练基地的严格训练和筛选。