新华网桂林10月20日电(记者杜源江 黎蕊)10月19日至20日,中国-东盟港口合作高官会第一次会议在桂林召开,中国与东盟的交通合作再次成为双方瞩目的焦点。
交通是区域合作的基石。2010年,中国-东盟自由贸易区即将建立。
这一自由贸易区拥有18亿消费者、生产总值远景目标超过2万亿美元,将成为世界上人口最多的自由贸易区;从经济规模上看,将仅次于北美自由贸易区和欧盟,成为世界第三大自由贸易区。在此背景之下,中国与东盟之间交通设施的对接显得尤为重要。
广西地处华南、西南和东盟三大经济圈接合部,是我国与东盟之间唯一既有陆地接壤又有海上通道的省份,是中越“两廊一圈”合作的主要参与方,也是中国参与大湄公河次区域经济合作的主要省份之一。广西和东盟国家越南接壤,是中国走向东盟最便捷的门户,双方边境线长达1000多公里。
广西壮族自治区主席马飚前不久表示,今后5年,广西将投入约3000亿元建设铁路、公路、水运、航空等全方位立体交通网络,全力打造连接东盟的区域性国际交通枢纽。到2012年,广西将形成境内综合交通网络主干架,实现与周边国家铁路、公路、水运、航空等交通动脉的全面贯通。
广西是中国-东盟合作的“桥头堡”,在中国与东盟的交通合作中占据重要地位。广西壮族自治区交通厅厅长黄华宽在出席中国-东盟港口合作高官会第一次会议期间接受新华社记者采访时表示,“十一五”期间,广西交通将以加快出海出省出边公路通道建设为重点,加强与周边国家及邻省之间的交通合作与发展。
黄华宽说,“十一五”期间,广西与周边国家、邻省之间将建成约45条二级以上高等级公路通道,平均与每个相邻的省份(国家)建成9条二级以上高等级公路通道,其中至少有一条以上高速公路通道;通往广东省的高等级公路通道将达到17条;边境县(市)至少有一条以上二级公路与越南连接,所有的一类口岸以及具备条件的二类口岸建成二级及以上公路通道。
目前,广西已建成通往东盟方向的高速公路、一级公路通道各1条,建成通往周边各省份的高速公路通道4条、一级公路通道1条、二级公路通道15条。在昆明经南宁至河内南北经济走廊东线广西段,已建成通车的路段包括南宁至坛洛、百色至罗村口、南宁至友谊关、南宁至百色高速公路,正在建设的路段有百色至隆林高速公路。预计到2010年,南北经济走廊东线广西段约670公里将可全部以高速公路实现全线贯通。
未来几年,广西规划建设百色至龙邦、钦州至崇左高速公路、崇左至水口二级公路等多条重要通道,以加强河内—南宁走廊对北部湾沿海的辐射,形成连接越南通往中国华南、华中以及西南地区便捷的陆上通道。预计至2010年,河内通往广西南宁以及北京、广州等重要城市的通道将全部建成高速公路。
“西南出海大通道将发挥巨大的社会经济效益。随着中国—东盟自由贸易区建设和区域经济合作的推进,以及广西与东盟各国经贸关系的进一步密切,广西出海出边国际大通道将促进双方客货运量持续增长。”黄华宽说。
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