《亚洲时报》：金融风暴影响中国海运
随着手头拮据的美国消费者减少对中国商品的需求，以及银行不愿贷款给潜在客户，近几年中国造船业、航运和港口业务所经历的惊人增长正急剧减速。
据摩根大通证券分析师约翰逊•梁称，随着钢铁生产商减产，从澳大利亚运输铁矿石以满足国内钢铁企业需求的航运公司，面临着海运贸易减少多达10%的局面。
国际贸易衰退和未来前景不明朗，这些因素导致世界最大的资源运输企业中国远洋控股股份有限公司股票过去一年来下跌近90%，甚至高于基准上海综合指数今年创下的66%的跌幅。
由于产能过剩限制了对新订单的需求以及信贷收紧迫使订单取消，造船企业的股票也在一路下跌，原材料成本升高挤压了利润空间。该国主要的造船企业中国船舶工业集团公司自1月份以来股价已下跌约87%。据业内专家引述克拉克森船舶服务公司的数据称，今年头8个月中国的造船厂至少有21个订单遭到取消，未来预计会有更多订单被取消。
中国港口也感受到压力。据媒体引述日本大和研究所分析师杰弗里•程的话说，港口吞吐量增长已从去年的22%滑落至个位数。
不过，即便如此，中国经济的强劲增长（第三季度增长9%）意味着船舶相关公司会享受到些许顺风，这主要是由于政府鼓励国内消费和减少对出口依赖的计划。
当局鼓励经济增长从沿海扩散开来，中国内河航运的增长有助于抑制颓势。中国长江航运集团所属南京油运股份有限公司的一位负责人说：“公司重心在国内油运，全球经济减速造成的冲击有限。”（作者克里斯•斯图尔特，汪析译）
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