走过了“金九银十”，接着就直奔年关。这年之所以要称为“关”，主要还是针对广大经销商这一年的销售任务来说的。按说今年车市销量萎靡，年底正是大举冲击销量之时，车市甩卖在所难免。不过有业内人士分析，今年年底大降几乎不可能，想等着过年买车捡便宜的消费者恐怕还得再忍忍。
虽然价格大战很难上演，但A级车市场的激烈厮杀却随着新宝来的上市愈演愈烈。新宝来21号终于上市，虽然宝来曾创造辉煌，但放眼一批竞争对手们，新宝来能否凭借10.48万的售价突出重围？最后说说最近谣传要被福特卖掉的马自达。此前曾传言福特遭遇金融危机重创，考虑出售部分马自达股份，而近日福特方面却否认出售传闻，称要倚重新兴市场解困。
每年11月底、12月初，都是车商年底冲量的最佳时机。如果离全年销售任务相差不多，加把劲就能完成的话，就会主动降价促销，这是大多数车商的共同选择。因为完成任务，车商就可以向厂家拿返点奖励。摸透了这个规律，很多消费者都会等到车商年底冲量的时候买车。不过，今年的消费者很有可能会感到失望，大规模价格战几无可能。据报道，包括上海通用、一汽丰田在内的主流汽车厂家，面对形势纷纷给经销商降低任务。这一举动也直接促成了部分车型近期价格上涨，也对往年的年底冲量造成了直接的“破坏”作用。“在没有厂家压库的情况下，对经销商来说要的是利润而不是销量。”杭州一家一汽丰田经销商说。年底大规模价格战几无可能
我也说说：看来今年年底广大车商不是不想降价而是“无力”折腾了。今年从4月就开始冰冻的市场，到了“金九”也没见复苏。现在所有经销商都面临着一个难题：因为差距太大，即使做假，也无法完成全年预定销售目标。在这种铁定完不成任务的情况下，唯一的希望就是厂家降低预定目标，而降价促销这种费力不讨好的事儿，恐怕谁也没有力气去干了。再加之，广大经销商除了销售任务之外还有盈利任务在身，降价销售不仅对完成销量帮助不大，对完成盈利任务也是有百害无益，所以，等着过年见便宜的朋友们恐怕还得再等等啦。
长达半年的预热后，一汽大众新宝来终于在21日晚上市。此次上市的新宝来共有1.6L和2.0L两种排量8款车型。一汽大众销售公司总经理胡波宣布，新宝来厂家指导价为10.78万-14.38万元。最低价比上海大众同级车型朗逸标配版11.28万元的售价低出5000元。据一汽大众相关人员透露，新宝来自本周起以每天100辆的速度量产。新宝来8款车型上市新宝来定价成了头疼事
我也说说：截至目前为止，在中国卖的车，还得遵循“价格才是硬道理”。新宝来10.48万的起步价，说高确实不高，比竞争对手新凯越、朗逸、福克斯的官方指导价都低。然而相对于不少消费者的探入10万区间的期待，朗逸又显得有些差强人意。定价的模棱两可让它的前景也开始难以琢磨。虽然一汽大众力图通过新宝来坐稳销量冠军的宝座，然而放眼A级车市场诸多竞争对手，上海大众朗逸、斯柯达明锐、通用别克凯越、北京现代悦动、一汽丰田卡罗拉等等，哪一个也不是好对付的。既然要“抢”人家嘴里的蛋糕，那就必然要有过人之处，新宝来，你的杀手锏在哪里？
最后要说的是一则关于底特律三大车商之一的福特的消息。据路透社报道，由于汽车销售下滑、金融危机蔓延和债务负担过重，美国福特汽车公司正考虑出售所持有的日本马自达汽车公司的股份。日本NHK电视台11日早些时候说，福特已与一些日本企业进行接洽，考虑出售马自达20%的股份。另据日本媒体报道，马自达的业务伙伴住友商事集团正考虑买入部分股份。就在大家还在猜测，金融危机下，马自达汽车是否会重新回归日本之时，福特汽车中国方面否认了这一消息。10月13日，福特汽车(中国)有限公司副总裁许国祯在电话中对《第一财经日报》表示：“目前福特与马自达关系没有任何变化。”否认出售马自达传闻福特倚重新兴市场解困金融危机下马自达汽车将会重新回归日本?福特遭遇金融危机重创考虑出售部分马自达股份
我也说说：尽管福特中国方面否认了出售马自达的传闻，但这仅仅是开始而并非结局。从福特方面看，虽然明确表示不会通过出售马自达股份来筹集现金缓解困境，声称要通过新兴市场解困。然而远水解不了近渴，新兴市场开拓发展也并非一朝一夕，但财政的紧缺却是迫在眉睫。今年3月份福特汽车以23亿美元的价格出售了路虎与捷豹之后，出售马自达也并非不可能。然而目前也许是时机不成熟，也许是顾虑出售后马自达是否会成为自己的新对手，所以摇摆不定进而开始辟谣。而对马自达来讲，并入福特大家庭之后并未得到啥温暖，并且在中国市场上仍然受福特的拖累，所以马自达很有可能会有借福特颓势而独立的野心。也许这一阵谣传闹剧也正是二者在掣肘的结果。无论如何，我们静等结局。 (来源：人民网-汽车频道)
(责任编辑：王雪)
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