建在人工岛上的洋口港通航 将成江苏出海主通道

　　中新社南通十月二十八日电 (袁金泉朱晓颖)一艘大型船舶今日在长鸣的汽笛声中驶向江苏如东县海面上的人工岛——太阳岛，这标志着中国首个由人工岛建成的深水港——洋口港正式通航。同时，为这个新港口建设的海洋铁路也宣告破土动工。

　　洋口港地处长江口和苏北沿海的交汇处。记者随车登上长达十二点六公里的黄海大桥，前方桥段在视线中蜿蜒，双侧便是滔滔海浪，不见边际，凌驾海上的悬空感油然而生。行驶至尽头便是人工岛太阳岛，工程仍在建，满眼皆是淡黄色软沙。此处正演化成中国距离太平洋主航道最近的港口。建成后的洋口港将成为江苏最大海陆通道，填补连云港至上海一千多公里海岸线上无大型港口的空白，中国东部沿海将告别上千公里海岸线内“零深水海港”时代。

　　三万年前，这里曾是古长江的入海口。沧海桑田，这片沙滩淹没在浩浩黄海中。南京大学教授王颖对这片古长江口地质演变进行了长达三十多年的研究，提出可以利用古长江航道，在没有海港的苏北沿海滩涂上建设一个现代化的深水海港。这个惊人的发现和设想，如今成为了现实。

　　洋口港二00三年开工建设，建设项目包括四十二平方公里的土地开发、跨海大桥、人工岛太阳岛、六十二个五到三十万吨级的泊位等。太阳岛作为中国首个施工无遮拦的外海工程，曾创下了人工岛建设的多个“中国第一”。

　　洋口港将成为中国东部沿海的能源基地，洋口港主要发展大型临港石化、能源、冶金及现代物流产业。目前，香港、新加坡都有巨资投向这个刚刚露出水面的大型能源港口。

　　今天专为洋口港配套的海洋铁路同时破土动工。此条铁路全长七十七公里，总投资达十八点三亿元人民币。其中，跨海铁路大桥自江苏南通海安至如东的洋口港铁路终点站引出，全长十八点七公里，由上海铁路局和如东县双方共同建设，二0一0年将全面建成通车。