北京地铁7号线14号线方案获批 年内将开工(图)

　　7号线与14号线方案获批

　　东四环边拟增一站 7号线由22站调为23站线路全长45.9公里14号线将成最长地铁线

　　昨天（29日），北京市规划委发布消息，地铁7号线、地铁14号线两条线路的规划方案已获批，7号线全线设站23座，14号线全线设站36座。这两条线将于年内开工建设。

　　7号线平均站间距最短

　　作为连接西客站的首条地铁线路，地铁7号线的起点位于西客站，线路出西客站后沿羊坊店南路向南至广安门外大街转向东，沿两广路经广安门等区域，线路穿过东四环在化工二厂东侧转向南，沿垡头西路向南至垡头南路，在焦化厂设置终点站。线路全长约23.9公里，全部为地下线。全线共设车站23座，平均站间距1.09公里。沿线经过丰台、宣武、崇文、朝阳4个区。

　　承担本市多条地铁线路设计的北京城建设计研究总院相关负责人表示，目前北京正在运行的多数地铁线路，间隔距离都在1.5公里左右，相比国外地铁站点1公里的间隔距离，北京地铁站点相对较少，会给乘客换乘地铁带来不便。因此，7号线的平均间隔距离应该是最短的。

　　调整站距增加一站点

　　记者注意到，今年8月，市规划委曾发布消息，7号线方案通过专家评审，当时的方案是全线拟设22站。此次正式批复后，站点变成了23座。此前媒体曾报道，7号线站点增加是增减、调整了部分站点所致。对此，7号线设计人员表示，增设一站并不意味着总里程数有所增加。“原来7号线有两套方案，一套是22站的，一套是23站的，有争议的是在东四环边究竟设不设站，之前考虑环路边客流比较少，没有设站，后来综合考虑附近居民出行需求等多种因素后，有关部门通过调整几个车站的站间距，决定还是增加一站。”

　　7号线将带动东部发展

　　据7号线相关设计人员介绍，建设7号线主要有三方面考虑。一，主要为了疏解西客站地区客流压力。目前西客站还没有地铁站，虽然在建9号线会设站，但9号线是南北向的，而西客站位置偏西，多数客流是往东向流动，7号线正好能解决这一问题。二，两广大街是北京的主要大街，7号线将满足这一地区居民的出行需求。三，北京东部是未来的发展重点，7号线建设将带动东部地区的发展。此外，这一地区将建有不少政策性住房，7号线建成后，将大大方便这些小区居民的出行。

　　14号线全线拟设36站

　　地铁14号线西起丰台区长辛店东河沿路，穿京石高速路后，沿卢沟桥路向东，进入北京南站，至朝阳公园后，至来广营地区。线路全长45.9公里。全线设置36座车站，并设有停车场及车辆段各一座，分别为张仪村停车场和来广营车辆段。沿途将经过丰台、宣武、崇文、东城、朝阳5个区。

　　负责14号线设计的相关负责人表示，14号线是目前正在运行和已经开工的地铁线路中最长的一条。今年年内，这条地铁线的部分站点将开工建设，明年进入全面施工。

　　两条线站点可能再微调

　　在昨天公布的规划方案中，并没有显示两条地铁线的具体站点，而此前网上出现了多个版本的示意图。对此，负责14号线、7号线设计的相关负责人均表示，获批规划只是初步方案，获批后，将进入线路站点、制式、机车运行速度等细致规划设计阶段。设计和规划工作也将进入具体实施阶段，设计师将会实地勘察各个站点，根据设计要求，站点可能会再有微调，但不会发生太大变化，因此目前不会公布准确站点。（记者翟烜） (来源：京华时报)