国产轨道交通信号系统首次在北京亦庄线试用

　　中新网北京10月30日电(记者杜燕)全部由中国科技人员执行研制的轨道交通信号系统(ATC)将在已经开工的亦庄线上首次使用。

　　30日下午，北京市交通委举行ATC启动仪式，标志着该项目进入实质性阶段。

　　北京市交通委表示，ATC包含自动监督系统(ATS)、计算机联锁系统(CI)、列车自动防护系统(ATP)、列车自动驾驶系统(ATO)等。目前，在运营线路和新建线路上使用的列车自动监督系统(ATS)和计算机联锁系统(CI)基本实现了国产化，但关键的列车自动防护系统(ATP)和列车自动驾驶系统(ATO)仍然要依靠外国公司的技术。交通委相关负责人表示，ATC系统的国产化，将使北京市轨道信号系统建设摆脱国外的技术垄断，真正实现轨道信号系统的自主创新。

　　随着北京轨道交通网络快速、大规模发展，2015年，北京市要实现“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络，呈现出“轨道交通公交化”的特征，作为保证行车安全、提高运输效率的轨道信号系统显得尤为重要和关键。

　　北京市交通委表示，今后轨道交通运行都将实现自动化，依靠计算机事先编好的程序，按照运行图自动行驶。亦庄线上先行试用这种新系统，随后完成系统集成商、独立第三方安全认证的招标工作，启动首台套政策，指定核心技术供应商。

　　按计划，相关部门将在2009年完成设计ATC系统；2010年建成现场试车线ATC最小系统；2012年全线联合调试；接收安全授权书，进行空载试运行；接收安全授权书，载客试运营。