河北秦皇岛将换发驾照与救护培训挂钩引争议

　　培训大“缩水”，驾驶员怨气多

　　记者从秦皇岛市多部门联合发布的文件上看到，为保证培训质量，培训要求不少于24课时（约3天），收费总计168元。

　　然而，记者在位于秦皇岛市车管所的秦皇岛市红十字卫生救护培训中心了解到，24课时的培训变成了收看45分钟的教学光盘，培训费也降到100元。在一间不足20平方米的培训室内，放置着五六张长桌子，来听课的驾驶员先填表并领取一本薄薄的内部教材。

　　按照培训中心规定，驾驶员听完课后要立即参加答题考试，考试分选择题和实际操作两部分，满分100分。记者未公开采访身份前发现，一些驾驶员只填完表格、盖上章后就匆匆走了，工作人员叮嘱过几天来领合格证。当记者说明采访来意后，一位工作人员开始催促驾驶员听课，发放考试卷，并大声说：“你哪怕在这里坐5分钟呢，考题不会可以问我。”

　　记者在现场看到，大多数人并没有认真听讲，只是低头答题。一位50多岁的男子，其手中的表上贴着一个年轻人的照片，年轻人叫刘明，1968年出生。这名答题男子承认，自己是替考的，旁边的一些人也都是干这行的。

　　工作人员说，教学光盘循环播放，人们随来随学，每天要培训二三百人，还要随堂考试。记者问：“考试合格率是多少？”这名工作人员支支吾吾地说：“应该都能合格，只要上这来学了，不会可以问，咱帮助他把卷答完。”记者在培训中心停留了约两个小时，看到一拨一拨人进去、出来，但用来考察实践能力的橡皮人静静地躺在屋子的一侧，没有被动几下。

　　一位刚参加完培训的驾驶员说：“学学救护知识挺好的，可这是什么培训哪？时间短，我啥也没学着，考试也是抄答案，这100元太不值了！”

　　卫生培训救护中心主任韩幼祥说，如果严格按文件规定，照24课时讲课，司机们不可能有那么长时间静下心来听。所以他们把教学内容刻成光盘，可以随到随学。

　　公益性变营利性，收费应听证还是取消

　　由于培训“缩水”，必然减少成本，节余的大量培训费如何用？秦皇岛市红十字会副会长王树生说，市红十字会虽然只有7个编制，但招聘了10名临时工和30多名培训师，这些都需要从财政拨款之外投入资金，另外教学设备、汽车耗油等都得花钱，一年投入怎么也得20多万元吧。关于剩余的钱，他们一方面支持红十字事业发展，用于救灾以及对困难群体救助，另一方面成立“驾驶员爱心基金”。

　　然而，一些驾驶员却认为，这些钱如何开支并未向社会公开，应该建立监督机制。

　　秦皇岛市物价局收费科科长王常满说，驾驶员卫生救护培训按物价划分来说，算行政事业收费，与经营性收费的区别是：不能盈利，也不上税。核定收费标准时主要考虑其培训成本，具有公益性。

　　王常满还说，卫生救护培训虽然取得了收费许可证，但政府定价要接受社会群众监督，如果社会反响特别大，可以回过头来重新开听证会，目的是使这个价格定得更科学、更合理。

　　近日，国家发展改革委发布《政府制定价格听证办法》，并决定自2008年12月1日起施行。办法中规定，制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当实行定价听证。未举行听证会的，由本级人民政府或者上级政府价格主管部门宣布定价无效，责令改正。秦皇岛市出租车司机李燕明说，他通过广播了解到了这一政策，希望当地政府部门赶快纠正。

　　河北大学法学院一位教授则从法律依据上对红十字会收取培训费提出质疑，认为应该取消。他说，中华人民共和国红十字会法第二十条规定，红十字会经费的主要来源包括红十字会会员缴纳的会费、接受国内外组织和个人捐赠的款物、动产和不动产的收入、人民政府的拨款，但没有赋予其他收费权利，驾驶员卫生救护培训应回归公益性，其费用可以采取政府财政负担一部分、个人掏一部分的办法。

　　据新华社石家庄10月30日电