中国航空工业已逐步形成十大自主产品系列(图)

雨燕飞行表演队米格-29编队

　　中国工业和信息化部副部长苗圩三日说，中国航空工业现已逐步形成涡扇支线客机、涡桨支线飞机、中型货运飞机、小型直升机、中型直升机、大型直升机、客货混装多用途飞机、农林专用飞机、小型通用飞机、教练机等十大自主产品系列。

　　主题为“中国的民用航空”的二○○八中国国际航空航天高峰论坛当天在珠海开坛，苗圩做主题发言时作上述表示。

　　他说，经过五十多年的建设和发展，中国航空工业从小到大、从修理到制造、从仿制到自行研制，到现在拥有科研、试验、生产、经营、销售、教育等各方面体系，形成具有自主研制能力、相关产品配套比较齐全的工业体系，是世界少数几个能够生产系列航空产品的国家之一。

　　这位高官归纳说，中国航空工业近年来取得的成就主要有以下六个方面：

　　——自主研制方面。大型客机重大科技专项研制工作已经全面启动，目前正在进行技术方案论证和可行性研究，进展较为顺利；ARJ21新支线飞机已经完成原型机试制和主要地面试验，将于近期实现首飞并转入试飞取证阶段；最新改进的新舟600型飞机已于上月首飞成功；海鸥300水陆两用轻型飞机、农五B型农用飞机、运十二F多用途飞机正在研制中，将于二○一○年左右面市。

　　——国际合作方面。中法联合研制的先进中型多用途Z15型直升机，将于今年底交付首架机身，预计明年实现首飞；与空客合作的A320飞机总装生产线在天津建成，现已开始进入大部件总装，预计明年实现首架交付；与巴西合资组装的ERJ145飞机、与意大利合资组装的CA109直升机、与法国合作研制的HC120直升机、与俄罗斯合作研制的初级教练机等项目进展顺利。

　　——关键技术研究方面。突破了超临界机翼、大型壁钣喷丸成型、长寿命结构、大型复合材料构件等一批关键技术，为中国民用飞机研制提供较好技术支撑与技术储备。

　　——能力建设方面。中国坚持军民结合，统筹规划，通过几年建设，基本形成支线飞机、中小型直升机和通用飞机的设计、试验和生产条件，可以满足型号研制需要。大型客机的研制能力也正在逐步建设。

　　——市场开发方面。ARJ21新支线飞机已获得国内外二百零八架订单；新舟60支线飞机已经获一百三十六架订单，国内用户订购的首架新舟60飞机已交付用户使用；运12系列多用途飞机累计销售一百多架；小鹰500教练/通用飞机，获三十架订单和一百五十架意向订货；与巴西合作生产的ERJ145飞机进展顺利，获六十六架订单并已交付十三架架。

　　——体制机制改革方面。一是成立中国商用飞机有限责任公司，发展中国大型客机和喷气支线飞机；二是整合、重组出中国航空工业集团公司；三是大力推进国有航空工业企业股份制改造，形成一批上市公司；四是逐步实现与国际航空工业接轨。(孙自法)

　　新华网珠海11月3日电（记者黄全权、赖雨晨）备受国内外关注的中国大飞机研制将有序取得进展。预计“十二五”期间开展型号设计试验和试制，“十三五”期间取得型号合格证和生产许可证，并开始投放市场。

　　在11月3日举行的2008中国国际航空航天高峰论坛上，工业和信息化部副部长苗圩披露了今后几年中国航空工业发展的四大主要任务和目标。

　　新华网北京11月2日电（记者张毅、陈晓建）重组整合后的中国航空工业集团公司首次在珠海航展对外公开亮相。中航工业副总经理李玉海2日在航展现场对新华社记者说，本届航展将大规模、高水平、全方位地展示两个集团合并后的实力和形象，进一步开拓国内外市场，打响中国航空武器装备和民用飞机的品牌。 (来源：中国新闻网)