深圳一公路被厂房挤占路中 六车道变四车道(图)

有网友发布了卫星图片,图中红圈就是堵住道路的房屋

马路左边的红色厂房和后面的白色宿舍楼就是网友所指的"钉子户"

网友发的帖子

　　占道厂房竟是 “十年钉子户”？

　　深圳新闻网讯　洲石公路是宝安的重要交通要道，却被一家玩具厂的厂房，横空“插”入路面，使得双向六车道的道路在此处变成了四车道，也造成鹤洲路段每到交通高峰期就严重堵塞。区区300米路，让每天驾车经过的司机苦不堪言。是何原因造就如此“奇观”？记者昨日就此进行了实地调查。

　　现场

　　厂房路中堵，六车道变四车道

　　近日，深圳新闻网论坛上，网友“雨夜的蚊子”发帖《深圳最牛的“钉子”，十年都未拔掉》，网文在网民中引起反响。

　　昨天下午，记者乘坐的士到现场体验。车辆从宝安107国道拐入西乡内环路，道路一直很顺畅，但过了桃源居路段转入洲石公路，车速顿时减缓许多。车刚过十字路口，忽见一栋红色的厂房挡住前方去路，道路也从双向六车道变为双向四车道。“要是上下班期间，你说要打车到这，我心里是一百个不愿意！”出租车司机何创辉向记者诉苦，一到下班时间，这里几乎天天堵，快则半个小时通过，慢时数个小时也说不定。

　　出租车驶过厂房约300米后，道路又由双向四车道变为双向六车道。道路两旁工业区林立，厂房招租广告频频可见。记者随机拨打了上面的一个电话，一位厂房业主刘小姐告诉记者，厂房建成几年来，的确有租户不断向他们投诉洲石路鹤洲路段拥堵，货柜车以及大货车进出很不方便，在附近务工的人员反应也相当强烈。

　　据网友“雨夜的蚊子”反映，洲石公路鹤洲路段白天从未停止过塞车，塞车时磕磕碰碰时有发生。再加上每天上下班高峰时段，恒丰工业、工业区和鹤洲工业区的职工都要横过马路，人车抢道，险象环生。前年曾造成一起货车撞死三人的惨剧。

　　记者在西乡街道的一份报告里也发现，从洲石公路全面竣工至今5年时间，在这个“瓶颈路段”发生的交通死亡事故已达5起。在往年的宝安区人大和政协的建议、议案中，就有许多代表和委员就此问题提出看法。

　　工厂

　　年底搬惠州，拆了两栋还剩一栋

　　记者随后来到这家红色建筑所处的鹤洲社区。社区的工作人员曾伟东表示，鹤洲是西乡的贫困扶持社区，工厂租金占了社区年总收入的三分之一。2005年之前，还有两栋厂房同样建立于此，如今也已经被拆除，独剩这栋厂房一直未拆除，由于征地拆迁补偿后厂房的安置用地一直得不到落实的原因，一直未能拆迁。

　　昨天下午，记者走进这栋红色建筑，原来，这是一家名为利源兴的塑料玩具企业。工厂一位姓黄的负责人说，工厂落户宝安已有15年，1993年就与当时的鹤洲村委签署了30年的土地使用权，全厂占地面积有7000平方米，建筑面积为1.4万平米。目前，工厂已在惠州选好厂房，将在今年任务完工后搬往惠州。

　　国土分局

　　人性化管理，完成订单再搬迁

　　是什么原因导致工厂的土地置换问题拖延至今呢？

　　宝安国土分局征地办的一位郑姓主任昨天这样告诉记者：早在2005年，原来共有4栋厂房的利源兴塑料玩具厂与有关部门签订了拆迁补偿协议，获得补偿1800万元，同时也划定了一片土地作为征地补偿。此后，社区的两栋厂房顺利拆除。

　　然而，就在此期间，由于宝安规划上发生调整，补偿未能完成，利源兴工厂的拆迁被迫暂停。市规划局又重新划定了一片区域作为鹤洲社区厂房的补偿用地。由于原有土地为工业用地，而补偿的土地为二级居民用地，无法生产经营。因此，在未能获得土地补偿的情况下，拆迁工作就搁置下来。但今年年初，市规划局已将置换的土地功能，由二级居民用地更改为工业用地。

　　此时，鹤洲社区股份公司提出了新的诉求：由于新建厂房拖延了一年多时间，置换的土地靠山边，配套也不齐全，边坡整理需要一大笔经费，社区经济难以支撑，请求政府支持。今年7、8月份，宝安区特别拨给社区400万作为经济补偿，洲石公路上的两栋厂房也因此得以搬迁。 但由于利源兴早在今年已接下订单，如不能按时交付订单将蒙受巨大损失，工厂也将面临倒闭。考虑到洲石公路“瓶颈”段改造日期定在明年年初才进行，宝安区最后决定，让工厂继续生产，但务必在年底前搬迁。

　　据了解，工厂搬迁后，洲石公路鹤洲路段改造工程将在明年年初开工，道路将按城市一级道路建设，建成之后为双向六车道。

　　相关链接

　　宝安区公路局：网友“10年钉子户”表述不准确

　　宝安区公路局有关负责人告诉记者，网友表述的10年“钉子户”并不准确。因洲石公路第一期工程于1999年完成建设，第二期的建设于2000年开始，直到2005年工程才全部结束。内环路的建设开始于2005年。而厂房所在的位置恰好属于内环路与洲石路的交接处。 严格来说，不能说是“10年‘钉子户’”。(记者 林佩玮/文、图)