蓝天白云间刮起“中国旋风”(组图)

　　中国战机大规模的飞行表演吸引了全球的视线，包括“神舟七号”在内的各种航天科技成果让观众兴奋不已，3天成交或意向成交各型飞机80余架，中国航空市场将长期保持高速增长的预测数据令面临经济困境的世界各大航空巨头憧憬无限……9日落幕的第七届珠海航展在蓝天白云间刮起了一股强大的“中国旋风”。

　　最具有“中国味”的航展

　　从1996年开始的中国国际航空航天博览会每两年在珠海举行一届。同往届相比，这次航展不仅在参展规模和参展飞行器数量方面创下了历史新高，也最有“中国味”——很多观众这样评价。

　　“中国味”首先表现在我国空军一批新型国产主力战机亮相航展。从歼-10、歼轰-7、轰油-6到歼-8D、直-8、直-9，中国空军首次大规模亮相的一架架战机，成为珠海上空当之无愧的主角。

　　这种“中国味”也体现在国内航空航天企业的“超豪华参展阵容”上。本届航展首次将2号展馆和3号展馆分别确定为“中国航天馆”和“中国航空馆”。中国航空工业集团公司国际事务部部长陈灌军介绍说，这是整合后的中航工业统一标识以全新的姿态第一次对外公开亮相，大部分参展项目如新舟60涡桨支线客机等，都是近年来最新研制的成功产品和科技成果；同时，中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司也大幅增加了参展展品，全力打造中国航空航天大国的形象。

　　这种“中国味”还体现在我国航空航天产业独立自主完成的一系列新技术、新创造、新突破上。本次航展的“拳头产品”，不论是歼-10、飞豹等战机，还是“神舟七号”飞船、新舟60系列涡桨支线客机、ARJ21系列涡扇支线客机，都是我国航天航空工作者靠自力更生起步，通过自主创新掌握一大批具有自主知识产权的核心关键技术的成果。

　　技术交流与贸易的盛会

　　1996年，中国航展在珠海初试啼声便一鸣惊人，当届就有国内外400多家航空业界厂商参加。

　　中国航展珠海执行委员会副秘书长周乐伟说：“从那时起，我们就一直走国际化、专业化、市场化、品牌化的运作道路，不仅要让世界航空航天企业了解中国市场，也要为他们提供展示成果和开展经贸交流的国际平台，从而将中国航展办成真正世界级的航展，反过来进一步推动中国航天航空产业加速同世界接轨，实现更好更快的发展。”

　　本届航展共有来自世界35个国家和地区的近600家航空航天产商参展，新增的参展国家包括爱尔兰、西班牙、泰国、阿联酋、印度等。

　　周乐伟说：“事实证明，中国航展已成为国际航空航天界两年一度的技术交流与贸易盛会。”

　　告别“8亿件衬衫换一架飞机”的历史

　　本届航展更像是一个信号灯：对于国际航空航天厂商来说，即使在全球市场低迷的当前，他们也普遍看好中国市场，认为中国市场能克服金融危机冲击，继续保持平稳增长；在自主创新道路上不断前进的中国航空航天产业吹响了进军世界市场的号角。

　　空中客车中国客户服务及内部事务高级副总裁史向利接受记者采访时说，中国的市场是如此广阔，以至于空客需要联合欧洲几乎所有的航空工业巨头，才能满足日益紧迫的专业人员培养需求。

　　随着中国航空航天产业实力的迅速增强，国际制造商寻求中国合作伙伴的意向也更加强烈。除了空客等大型公司同意将更多的生产环节和零部件制造工作转交到中国的工厂和企业进行外，一些规模较小的外国公司也在寻求同样的合作模式。

　　中国企业也对进军国际市场充满信心。就在本届航展开幕当天，肩负着我国大型客机研制使命的中国商用飞机责任有限公司和美国通用集团旗下的金融租赁服务公司签署了总额达50亿元人民币的销售合同，后者将向前者购买5架ARJ21-700型支线客机，并意向购买另外20架。这是我国迄今为止金额最大的一笔飞机外销协议。

　　国际航空界普遍认为，随着中国150座级干线客机规划的实施，中国有望成为国际大飞机制造业的有力竞争者，逐步告别“出口8亿件衬衫换一架飞机”的历史。

　　在航空产业迅速发展的同时，航天产业在国际市场也捷报频传。中国长城工业总公司总裁王海波表示，到2015年前后，中国在国际商业发射服务市场占有份额的目标，将由现在的7%至9%提高到20%左右。

　　（据新华社珠海11月9日电/记者张朝祥、王攀、赖雨晨）