中铁联集青岛集装箱中心站胶州开建

　　人民网青岛11月10日电　（宋学春　刘振华）11月8日，伴随着喧天鼓乐和响彻晴空的鞭炮声，中铁联集青岛集装箱中心站奠基仪式暨青岛胶州湾国际物流中心发展论坛在胶州市隆重举行。中铁联集副总经理孟凡林、中铁联集副总经理麦文辉、中铁集装箱济南公司总经理、青岛集装箱中心站筹备组组长付道柱、南开大学经济与社会发展研究院副院长、现代物流研究中心主任刘秉镰、国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微、国家发改委经济运行局交通与物流处处长卫勇、青岛船东协会名誉会长王宇礼、济南铁路局、青岛、胶州各级领导，省内外150余家企业负责人出席活动。与会专家围绕“新的物流平台、新的发展机遇：共建青岛胶州湾国际物流中心”这一主题，作了《青岛胶州湾国际物流中心发展战略规划》等主题演讲，就建设青岛胶州湾国际物流中心公铁、海铁联运等内容进行了深入探讨。

　　中铁联集青岛集装箱中心站作为全国18个中心之一，是继上海、昆明之后第三个开建的站点，是山东境内唯一的铁路集装箱中心站，也是连接山东沿海各港口与内陆各地区的重要运输通道。中心站主要服务对象是经青岛港和山东沿海各港口的集装箱，将承接青岛老港区、青岛前湾港区以及烟台、威海、日照、龙口等港口集装箱货物储存、编组、始发班列。中心站主箱场装卸作业区4个线束进行规划，每线束设装卸线2条。按照发展规划，集装箱中心站运量按初期2010年、近期2015年、远期2025年设计：2010年总设计为731万吨，2015年总设计为1613万吨，2025年总设计为3150万吨，集装箱班列开行对数初、近、远期分别为12对、24对和48对。中铁联集青岛集装箱中心站南可连接青岛开发区和日照市，东可拉动青岛市区和老港区，北可辐射烟台、威海，西可带动山东内陆。该项目建成后，将成为连接内陆和港口的大型集装箱调运中心，对青岛市物流业及其他相关行业发展起到强有力的拉动作用。中心站年底前将投入建设资金2.2亿元，完成土石方工程、7座桥涵的基础施工，电路、场地的设计和基础施工，明年10月份投入运营。建成后，年周转能力350万标准箱，可形成货运周转200亿元以上，货运收入20亿元，利税1亿元的庞大物流规模。

　　据悉，中铁联集青岛集装箱中心站主要投资方中铁集联由国内外7巨头联合成立。合资公司投资总额为120亿元，注册资本为42亿元。中铁联集的股权结构为：中铁集运持股34％为第一大股东，新创建持股22％为第二大股东，中国国际海运集装箱和汉彩投资分别持股10％，三家外资股东分别持股8％。其中，三家外资股东都在全球铁路、航运业拥有强大势力。以星综合航运是全球最大的集装箱船运公司之一，德国铁路集团则是欧洲著名的铁路公司，擅长管理铁路集装箱物流中心，而法国达飞集团不仅拥有法国最大、世界第五大的轮船公司，而且在多式联运、铁路运输、港口码头管理、物流、及客户服务拥有多方面的经验。

　　青岛胶州湾国际物流中心经山东省经贸委及青岛市政府批准，成为山东省重点发展物流园区，山东半岛最大、青岛市唯一的陆路综合物流中心。按照高起点规划、高标准建设的要求，依据市场性、系统性、动态性原则，划分为综合配套服务区、保税监管及国际物流区、物流园中心平台、口岸市场交易区、国内物流及加工配送区、多式联运区、仓储及集散配送区和物流工业区八大区域。目前，青岛胶州湾国际物流中心已落户中铁联集青岛集装箱中心站、青岛船东集装箱物流分拨中心、青岛交运新华昌集装箱有限公司、山东半岛生产资料物流中心、青岛金邦钢板物流、山东远通钢铁贸易有限公司、青岛兰天钢管物流等国内外知名物流企业近20家，发展定位为青岛市国际物流系统的重要节点、青岛市重要的、以多式联运为特色的陆路综合物流中心、山东半岛重要的陆路口岸，新亚欧大陆桥沿线区域重要的货物中转与分拨中心。

　　中国物流公司青岛综合物流中心等项目举行了签约仪式。