美《洛杉矶时报》：重振美国经济靠大兴土木？

　　新华网消息：据美国媒体报道，就在几个月前，通过投资桥梁、公路等基础设施来向经济注资的想法还被抨击为见效过于缓慢，人们认为挽救濒危经济所需的是某种立竿见影的急救措施。然而现在，一些经济学家和决策者开始改变看法了。美国《洛杉矶时报》9日就此刊登一篇题为《挽救经济的老措施开始受青睐》的文章，要点如下：

　　11月10日，美国纽约证券交易所内一名交易员吹泡泡糖。当日，由于投资者对经济疲软导致公司盈利下滑的担忧抵消了中国宣布巨额经济刺激计划的利好影响，纽约股市道琼斯、标准普尔和纳斯达克三大股指均小幅下跌。新华社/路透

　　大部分专家仍然认为，与布什总统今年夏天直接将支票送到消费者手中的措施相比，基础设施投资是一种较为缓慢的将钱送入消费者腰包的方式。但不同的是，经济危机的程度现在看起来比预计的要严重，延续的时间也有可能更长，因此月复一月、年复一年地投资基础设施建设似乎更符合现在的情况需要，而且这样做还能为国家带来长期利益。

　　美联储前经济学家埃尔门多夫说："现在我们面临的形势是，经济发展正进入长期低谷，虽然挽救经济的速度仍然很重要，但这并不是一劳永逸的事。"

　　预计，美国民主党人本月晚些时候将把一项耗资达600亿到1000亿美元的一揽子经济刺激计划递交给国会。这项主要投资基础设施建设的计划受到当选总统奥巴马的支持。

　　民主党议员们认为，这些钱可以投资于很多基础设施项目，比如修建新的和维修旧的公路，改善机场设施，兴建学校和垃圾处理厂。他们还在考虑向公共运输部门提供资金，以购买新的公共汽车和轨道列车车厢。主要目的在于快速创造就业机会。

　　奥巴马和国会领导人有可能采取的一个新举措是把投资基础设施的一大部分钱用来发展"绿色产业"，比如为节能型项目提供资金，从而在减少石油进口和温室气体排放的同时促进经济发展。

　　有可能在奥巴马政府中重掌财政大权的前财长萨默斯在一个国会委员会发言时说："设计周全的基础设施投资项目可以像短期刺激经济计划一样奏效，尤其对那些受次贷危机打击最为严重的工人更是如此，同时，这样做还可以开发经济潜力。"

　　美国经济政策研究所估计，750亿美元的基础设施投资可以创造大约100万个就业机会。该研究所最近发表研究报告指出，基础设施投资可以在经济领域产生连锁效应，比如建筑设备生产行业的业务增加会增加钢铁制造商的订单，当这些产业的工人开始消费时，就会促进食品与服务需求增加，从而使这些钱很快参与经济循环。

　　穆迪氏经济网的首席经济学家马克·赞迪估计，每投资基础设施1美元就会使国内生产总值增加1.59美元。

　　政府和行业领导人也认为，目前有很多能立即开工的项目。美国经济政策研究所高级经济学家伯恩斯坦说，可以投资1000亿美元修缮公立学校，比如进行旧的线路改造和修补长期失修的管道。他说，大部分这样的工程都可以在60天到90天内完成。

　　但是，对于基础设施投资计划的效果还是存在某些怀疑。比如，国会少数派领导人约翰·博纳就说，他担心这些投资除了笼络民心外难以产生其他效果。

　　布什政府同样对增加公共支出的想法不感兴趣。白宫发言人达娜·佩里诺说："这些举措需要很长时间才能使投入的钱参与经济循环。而且，很多声称投资公共运输系统有利于经济的说法都太过夸大其词。"（编辑：阿彭）