南网超高压节能降耗先行一步

　　人民网广州11月11日电（罗艾桦、袁湘湘）“该厂家报价不是最低的，但是通过套用节能经济效益计算，以20年使用周期计算，光运行费用就可节约620万元。节能必须要有更长远的眼光。”南方电网超高压公司在谈到节能降耗时，用正在建设的云广直流工程阀厅及控制楼通风空调系统的采购为例。原来，他们将节能降耗做足在了开工前。

　　主网架“升级”

　　节能降耗的事例，在超高压公司所建的工程中，俯拾皆是。就拿正在开展的主网架优化来说，今年，他们计划完成主网架线路装设串补，将在文山-大新、桂林-贤令山、柳东-贺州、玉林-茂名等线路上加装串联补偿器。

　　串联补偿器被誉为节能利器，其最大的特点就是通过在电网线路上加装相应装置，不但减少远距离输电线路的架设，而且还提高现有电网的输送能力。“就像在电脑上网中，由窄带变成宽带。”该公司技术人员的比喻形象地展现出，小串补的大用途。

　　另一方面，他们还在新建工程中优先采用节能材料和设备。如在500千伏青岩变1号主变扩建工程中，对所需的35千伏站用变的采购中，他们就选取了11型，这比常用的9型产品在空载时损耗能降低近三分之四，“一年下来，光站用电就能省8000多度电。”

　　节能降耗指标引入招标评分体系，是该公司一系列行动背后的制度支撑。为此，该公司专门修订招标管理办法，在电网工程建设设备采购中优先采购节能变压器等节能产品，优先使用节能设备，持续推广先进节能技术、产品的应用，高耗能低价格的产品被拒之门外。

　　差异化巡线

　　13000多公里的线路，山高路陡，巡线成为日常运行费用中的大头。为此，作为管理线路最多的超高压柳州局走出了一条路子——差异化巡线。

　　据介绍，他们通过对所辖线路历年来的台帐进行统计分析，形成了不同的巡线区域，根据各线路的实际情况，在满足相关规定的基础上，实行差异化的巡线措施，每天编排四人一组完成一个护线员的维护区段巡视，约为16至28基塔，这样使得车辆的接送范围集中，油耗较少，人员工作效率大大提高。在解放了人力资源的基础上，整合了资源的同时，使得车辆油耗、物品损耗的降至最低。

　　超高压南宁局则通过改进技术工具，大大节约能源耗材，使用能满足安全要求的、直径较大的钢丝绳来代替绝缘吊杆作为承力工具。

　　专题节能

　　随着云广直流工程的投产，超高压公司管辖的换流站将达到八个。换流站可是一个用水“大户”，每天弃水多达几十吨。能否把弃水回收循环使用，该公司把换流站冷却系统节水措施作为课题专项研究。据了解，该项目年底前完成研究报告，为公司开展节能降耗工作提供科学理论依据。同时，广州换流站弃水回收循环系统也同步投入使用。

　　节能降耗潜力研究及应对措施是今年超高压公司的重点科研项目。该项目对主网架输电设备损耗电量、变电站（换流站）站用电量、换流站冷却设备水耗等能源损耗情况做全面深入地分析评估，通过与国内外先进的同类能源损耗标准进行对比，挖掘公司节能降耗的潜力，研究节能降耗措施和节能设备招标评分办法等。今年新投产的黎平和崇左两个变电站就全部采用节能照明灯具。