10月13日，由中国铁建二十局集团三公司等29家施工单位承建的国家“十一五”重点工程西安至安康高速公路历经5年建设，进入最后收尾配套验收阶段，计划年内11月底前全线正式通车。西康高速公路是陕西“米”字形高速公路网络的主骨架，是西部内蒙古阿荣旗至广西北海市及东南沿海的主通道。其中西康高速柞（水）小（旬阳小河口）段是全线工程建设最为艰险的卡脖路段，该线穿越著名的天险18公里长的秦岭终南山特大长隧道后，线路同西康铁路平行，沿秦岭南麓穿山越谷南下100公里，接通陕南安康高速公路。
至此，古代诗人笔下的“遥望秦岭家何在，雪拥篮关马不前”描写秦岭天险的绝句成为历史。中新社发秦枫 摄
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中新社北京十一月十一日电(张潞璐)国家统计局今日发布报告说，改革开放以来，中国交通运输业全面快速发展，初步形成以公路、铁路、航空、水运等为主的综合运输网络。
报告显示，截至二〇〇七年，中国交通运输设施网络里程已增加到四百五十余万公里，是一九七八年的三点七倍，平均每年增长百分之四点六。其中，公路、铁路、管道输油气及民航航线里程等较改革开放初期均有不同程度的增加。
三十年来，中国铁路经过持续大规模的新线建设和既有线改造，网络规模不断扩大，路网结构得到优化，运输限制明显减少，主要运输通道能力紧张状况大为缓解，基本打破了长期以来铁路对国民经济发展的瓶颈制约，改变了铁路运输生产力严重不适应社会经济发展的状况。
据悉，到二〇〇七年底，中国铁路营业里程位居世界第三，亚洲第一；复线铁路和电气化铁路里程均位居亚洲第一。二〇〇六年青藏铁路正式通车，结束了西藏不通铁路的历史。
同时，中国公路事业不断发展，公路总里程迅猛增长。八八年沪嘉公路建成通车以来，中国高速公路建设连创新高，仅十一年就突破一万公里大关。到二〇〇七年底，公路总里程(不含村道)和高速公路里程分别达一百九十余万和五点四万公里，目前均位居世界第二位。
中国农村公路建设同样取得了划时代意义的重大成就。农村公路通达度明显提高，覆盖面明显扩大。到二〇〇七年底，农村公路总里程已达三百一十余万公里，其中十七个省(区)农村公路里程超过十万公里，极大改善了农村生产和生活条件，为统筹城乡发展，加快社会主义新农村建设，产生了巨大的推动作用。
此外，中国港口基础设施、航空运输以及管道运输事业也都取得了显著的成绩。完
(责任编辑：王雪)
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