本报讯（高级记者杜一鸣）11月12日，澳大利亚驻华大使芮捷锐博士及澳贸委一行考察辽宁澳洲项目——在建的沈阳五爱深港客运站。考察团盛赞该国著名设计师设计的“作品”精妙地嵌入五爱商圈。明年上半年，一座具有澳洲设计风情的五爱深港客运站及连体工程将投入使用，该项目不但地标式地提升五爱商圈的潜力价值，还将破解五爱交通多年不畅的瓶颈。
客运容量：翻一番
五爱深港客运站是在原五爱客运站的基础上重新起建的。去年9月破土动工，建筑面积5.3万平方米。
整体建筑为地下一层至地面一层为立体停车场，地面2-6层为美博交易中心，裙楼两端双塔楼为商住公寓。
目前，五爱客运站日发班车398辆，主要为集贸班车，通达全国各地。但由于繁荣的五爱地区客货流压力日益加大，导致进出车辆与人流混杂，客货流周转颇费周折。五爱深港客运站总经理孙颖憧憬地说：新客运站是原五爱客运站承载能力的数倍，可以缓解未来多年客运增长的压力。
目前五爱地区日客运流量为1—1.2万人次，每年发送旅客360万人次。新客运站建成后，日发班车700辆次，日输送旅客3万人次，年客运量1000万人次。
立体停车场：人车分流
五爱深港客运站筹建方邀请澳大利亚设计顶级大师杰克逊设计，可实现人车分流，客货分流。并融入环保与人性化理念。
该客运站按国家一级站进行规划设计，车站由站前广场、站房（包括售票大厅、候车室及各项管理和服务设施）、停车场、保修区及员工休息区等功能区构成。
地下一层与地面一层可实现立体互通。地下一层为停车场。地面一层又分为待闭区（出发车辆暂时停留区）和发车区域。即卸载后的空车停在地下一层，在发车前十分钟，将车开到二层待闭区等候发车。待闭区前一定距离外的发车区域可同时容纳24辆车同时发车。
考虑到五爱地区以“上货”旅客居多，携带大宗的货物乘客希望轻便出行。为此，设计部门专门在地面一层的待闭区后方留有足够的货场，通过机械化分装设备可实现便捷分拣。
除客货分流外，新客运站还可实现人车分流。客运站与其上2—6层的美博交易中心通过电扶梯可直接运送旅客，这样可减少客运站外人流，减轻地面交通压力。
筹建新五爱货运站：
加速货运周转
与五爱深港客运站近在咫尺的货运站也在筹建中。新五爱货运站定位为现代化的物流中心。物流中心将与五爱深港客运站地下相通，避免人车地面绕行，减少地面交通压力，拓展地面空间。
五爱地区兴建上述两大重点客货站，着力打通进出五爱商圈的阻塞。此外，该地区还将打通商圈内部的肠梗阻——通过构建地下通道和空中天桥的方式，将地面的人流分到地下和空中。
在建的五爱深港客运站已经预留了三个地下通道，与其他商场相接。同时，地面之上，还将与五爱内衣袜子城实现三层室外空中连接。如此，五爱将通过实施内通外联的内外交通规划，彻底解决该地区的交通路障。
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