深圳泥头车压扁越野车夺6命 工地老板被控制

　　泥头车压扁越野车夺6命

　　深圳新闻网讯 昨日，记者再次来到事发现场时，交通部门正在加装交通信号指示灯。交警部门表示，正在研究如何进一步规范和管理上路行驶的泥头车，未来将不断加大力度、增派民警对泥头车进行整治管理，防止悲剧发生。

　　肇事司机被关进看守所

　　事发后，肇事司机王某被交警带到市第一看守所进行刑事拘留。面对记者的采访，王某表示，自己有两年多驾驶泥头车的经验，当时只想往右打方向，但没想到酿成悲剧，现在非常后悔。

　　随后，记者再次来到事发现场，事发时的泥头车刹车痕迹仍在，交通部门正在加装交通信号指示灯，但路口原本装有的三个红绿信号灯仍没有启用。据居民反映，这里交通情况堪忧。“这里是个丁字路口，山路弯急坡长，从大梅沙出来的车辆经过桥洞时，右边的视线会被挡土墙完全遮住，而此时从陡坡下来的车辆由于车速过快，很容易发生碰撞。”居住在附近的张先生对记者说。

　　同一地点去年车祸死3人

　　据了解，去年12月28日，在同一事发地点发生过一起交通事故，一辆吊车从东部华侨城出来下坡后，径直撞向附近缉毒犬基地的围墙，并冲向基地内房屋，导致车内3名男子当场死亡。

　　现场执勤的交警向记者表示，盐葵公路坡陡弯急容易发生事故，像事发地点的丁字路口在通往东部华侨城之前就竖立有大型车辆禁行的标志，但由于施工需要有通行证的泥头车可以通行，该辆肇事泥头车有通行证。但他强调，交警部门正在研究解决此处事故多发的办法。

　　“公司所有泥头车停运”

　　有知情人向记者透露，肇事车辆属于路X顺运输有限公司，记者就此向交警部门咨询未得到证实。而不少泥头车司机在事发后主动联系本报，称事故都是超载惹的祸。

　　作为王某同事的郑鑫（化名）在得知泥头车压死6人后，非常紧张。“出了事那就不是一个人、一辆车的事情，对整个公司都有影响！”老郑对记者说。果然，昨日交警去了老郑所在的公司，要求公司里面所有的泥头车停运，需要接受完安全检查和办理好所有证件后，才能申请上路。

　　“其实泥头车都是我们自己买的，由于平常自己去工地接活不容易，我们都选择挂靠一家运输公司。”为了有活干，泥头车车主有时候挂靠的不止一家运输公司。郑鑫表示，泥头车司机的收入一个月最多也就五六千元。

　　“我们是被迫超载”

　　郑鑫所在的运输公司有近60辆泥头车，其中除了像郑鑫这种既当车主又当司机的外，还有一些只拿工资的司机。小胡今年27岁，当泥头车司机已经有五六个年头，雇主是一位江西老乡。“我们进出拉土都得让工地打卡，如果不打卡就不能拿到运费，也就拿不到一天100多元的工资。超载，其实都是工地负责人硬塞的，泥土如果不高过车厢不给打卡，车主就会扣我的工资！”对于工地的做法，小胡颇有怨言，在事发前一天，他的泥头车曾被加载近5吨。

　　一位不愿意透露姓名的泥头车司机告诉记者，泥头车超载行驶，如果被交警抓住，司机交完罚款后，可以直接找工地老板报销。昨日，记者从交警部门证实，该工地已经被停工整顿，部分负责人逃跑，工地老板已被警方控制。

　　将加大力度管理泥头车

　　泥头车事故频发，导致市民出行不放心，职能部门能否管理好，让市民放心出行呢？

　　昨日，记者了解到，交警部门已经对肇事车所在工地的泥头车进行登记，辖区大队领导也到该工地和车队进行了交通安全教育，并同相关负责人签订了安全责任状。同时，市交警局组织各辖区大队研究如何进一步规范和管理上路行驶的泥头车，重申对泥头车管理的“七个一”措施，要严格查处泥头车超载等违法行为，对车辆工地负责人和源头单位要按照签订的责任状进行问责，通过不断加大力度、对泥头车进行整治管理，防止悲剧发生。