2万亿铁路修建方案 改变市民铁路旅游观念

　　人民网广州11月17日电（记者邓圩）“轰隆隆的声音，20多小时的车程，让人想起就怕了！”乘车环境欠舒适、乘车时间长，一直都是铁路旅游的“硬伤”，所以现在的出游人群当中，飞机旅游已经越来越普及了。金融海啸以后，国务院批复的铁路修建计划从1.25万亿元上升至2万亿元，而且批复的速度比以往有所加快，被喻为“铁路拉动内需”方案。而由于新修建的铁路当中，有相当大一部分的地区属于旅游热点城市，为此，记者走访了国内最大的旅游客源地广东各大旅行社，旅行社表示，新的铁路修建方案对于铁路旅游而言，是一个大好的消息，除了行车时间缩短外，价格比飞机团普遍低几百元，火车团的受众面有望从目前的长者专利扩大到其它人群，有利于国内游的发展。

　　据悉，按照国家此前批准的铁道部“十一五规划”，国家计划于2006-2010年间投入1.25万亿元进行铁路基本建设，随着今年10月份以来，京石和石武客运专线、兰渝铁路、贵广铁路、南疆铁路库阿二线等一大批铁路重点工程项目陆续开工，现时国家批复的铁路建设计划已经达到2万亿元，业内人士分析，铁路投资将成为拉动内需的“火车头”，且随着新项目的增加，投资额度必将进一步加大。

　　由于兴建的铁路当中，有相当大的部分涉及热点旅游城市，全国百强旅行社广之旅表示，新的铁路修建方案对于铁路旅游而言，是重大的利好消息，据了解，多年来贵州出省铁路通道仅有黔桂铁路、川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路四条，这些铁路多修建于20世纪五六十年代，这些都是贵州铁路旅游发展的“掣肘”，营销总部副总经理温前介绍，“与广州市民关系最密切的，应该是贵广铁路，现时20个小时的车程可以缩短至5小时左右，旅行社在操作中就可以将贵州纳入短线旅游圈。”据广之旅介绍，贵广铁路修建完成之后，纳入中短途线旅游线路的贵州旅游操作将会更加灵活，不但可以设计3~4天的周末度假型短线线路，还可以开发贵阳等地的深度游线路等等，非常有利于贵州旅游的发展。

　　记者随机采访了在广州中山五路几家旅行社营业部咨询的20多位客人，其中有接近2/3的客人表示会考虑或者一定会选择，其中最集中的意见在“划算”，即性价比的提高。采访中大多数的市民都表示，数小时的车程属于可接受的范围，而且价格比飞机团便宜几百元的话，在将来“能省则省”的金融海啸经济背景下，“未尝不是一种可以尝试的旅游方式。”

　　广之旅表示，随机采访的结果，从某程度上可以反映铁路建设的高速发展，极有可能将改变市民对于铁路旅游“便宜，但是比较辛苦、耗时长”的观念，“火车的运力庞大，行进过程中还可以观赏沿路景色，其实是不错的出行方式，然而新铁路在修建之后，最需要改善的方面就是舒适度的提高，舒适度上去了，或将会出现铁路旅游的新一轮高速增长，”温前补充道。