本报深圳讯 (记者刘启达、廖嘉明摄影报道) 昨日下午,记者在深圳市第一看守所见到被关押的深圳“11·15”特大车祸涉事司机王道员,王道员面对众多新闻记者谈到无可奈何的“超载”,老板要求他们超载,载重量10吨的车要装到40吨,现在出了事害了自己也害了老板。
警方:泥头车越野车并无相撞
据深圳市交警局某负责人介绍,深圳“11·15”特大车祸致使6人死亡,事发时司机王道员驾驶赣G95907泥头车行驶至深圳海关海上缉私局斜对面的三叉路段时,遇司机苗茁驾越野车行驶至该路口左转弯,结果造成泥头车向左侧侧翻挤压小车上方,小车内6人当场死亡。
目前最新结果发现泥头车与越野车并无相撞痕迹,估计情形是越野车司机发现有危险后紧急刹停,最后停在道路中间,而泥头车由于超重致车辆无法刹停,司机最后被迫右转弯,由于制动太猛致车厢失去平衡造成跌落压在已刹停的越野车身上。
对于社会普遍关心的责任归属问题,该负责人称目前深圳警方并没有得出最后结论,只是两名涉事人员已被控制。
对话司机:老板要我们超载
记者在深圳市第一看守所采访了王道员,面对两天前的车祸,王道员谈到了让他刻骨铭心的“超载”。
记者:当时你的车速有多快?你们俩的车撞上了吗?
王道员:我当时的时速大概是40公里左右,没有撞上。
记者:你们的泥头车一般超载多少?
王道员:按规定泥头车只允许载10吨,但泥土不是我们装的,老板装多少,我们就运多少,一般都会装上20多吨,多的时候会装上30~40吨泥土,超载2~3倍。
记者:是不是自己也想多装一点?
王道员:当然不会,反正他们一趟给250元,司机当然希望越少越好。
记者:是不是超载才有钱赚?
王道员:我们的车是自己买的,只是挂靠在深圳一家运输公司,不超载老板不高兴,我们自然不能赚钱。
记者:证件都齐全吗?
王道员:证件都齐全,是老板办的。
记者:像超载这种违反交通规则的罚单,是你们自己付还是老板负责?
王道员:我们自己先给钱,然后拿罚单跟老板报销。
记者:你们泥头车司机给了挂靠费,公司会统一管理你们吗?
王道员:基本上没有管理。
反应:开展严查泥头车行动
针对“11·15”特大交通事故,深圳市交警局召开进一步规范和管理上路行驶的泥头车工作会议,要求各交警大队要严格查处泥头车超载行为,对车辆工地负责人和源头单位要按照签订的责任状进行问责。
新闻追踪 (来源:广州日报)