口岸腾飞让我事业发展

　　改革开放30年来，北国边城满洲里同祖国各地一样，彻底摆脱了封闭的羁绊，经济社会发生了翻天覆地的变化。伴随着满洲里口岸的腾飞，我的事业也不断发展壮大。

　　上世纪80年代，我从山西吕梁老家踏上满洲里这片陌生的土地。“一条马路一盏灯，一个喇叭全城听”是那个年代人们对满洲里的全部印象。

　　1985年满洲里被国家批准为甲级开放城市，1992年又被列为首批沿边开放城市。改革开放的春风让这个边陲小城迅速崛起。短短几年内，口岸过货从不足500万吨，发展到2007年的2402万吨，满洲里一跃而成为全国最大的陆路口岸。

　　进出满洲里口岸的客商越来越多，汽配市场无疑蕴藏着巨大的商机。我抓住这个机遇，1992年在满洲里花200元钱租了一个煤棚子和两个仓库，成立了一家汽配公司，做起了汽车配件和修理生意。来光顾的大多是从口岸入境的俄罗斯人，生意非常火爆。年终一结算，净赚13万元。

　　中俄贸易势头越来越旺，手头也有了可周转的资金。第二年，我租了3个门面，家人也来到满洲里与我共同创业。到1999年，公司员工已达50多人，当年盈利100多万元。

　　2002年，满洲里市政府邀请我作为汽配龙头企业代表，开发建设满洲里市汽配一条街。到2007年，我们这里的汽配公司已从最初的1家发展到40多家，汽车配件出口额达1亿多元。

　　在公司快速发展的同时，我也见证着满洲里市的变化。原来那个封闭落后的小城一跃成为全国最大的陆路口岸，每天在满洲里生活、工作、旅游的俄蒙客商达1万多人。小平房被高楼大厦取代，小土道变成了柏油路，人口也迅速发展到了30万，满洲里市搭上了沿边开放的首班车，而我正是这首班车上的乘客。

　　如今，企业成为纳税大户，我也当上了满洲里市政协委员。说句心里话，是党的好政策让我们能够开始赚钱，是满洲里的沿边开放给了我们发展的机遇。（本报记者贺勇整理）