交流研讨适航技术助力大飞机研制

　　人民网天津11月25日电（记者朱虹）航空工业要发展，适航是基础。近日在天津中国民航大学召开的中国航空学会航空维修工程专业委员会2008年学术年会上，来自国内适航、大型飞机及其发动机研制、航空维修等领域的30余家单位80余位代表，围绕大型飞机初始适航和持续适航技术，深入交流研讨大型飞机适航管理、维修以及研发、维护等方面的关键技术和新理念。

　　中国航空学会航空维修工程专业委员会主任武维新表示，在适航方面，我国与世界先进水平存在一定差距，还有许多问题亟待解决。大型飞机研制既是机遇，也是挑战，本次研讨会就为航空界人士提供了一个共同探讨大型飞机适航性问题的平台。

　　中国民航大学校长吴桐水强调，适航标准是对民用飞机的最低安全水平要求，能否通过适航审定是飞机研制、生产、销售、运营的前提条件。航空产品进入民航领域，必须进行民用航空器的适航审定。适航先行，为保证我国研制的大型飞机具有国际竞争力，并达到国际普遍认可的适航标准，航空器适航工作必须加深加快。这需要民航适航当局、航空公司、航空制造业建立健全有效的沟通机制与平台，不断扩大合作渠道和层次，携手合作，互动双赢。

　　据中国民航大学党委副书记白杰介绍，中国民航大学不仅编订了中国第一套机务人员执照教材，承担了中国第一期维修人员执照培训任务，还第一个将欧美民航教育培训体系引入中国，为中国民航培养了大批适航领域中、高层次人才,取得了丰富的科研成果。特别是2007年成立适航审定技术研究与管理中心以来，更是将该校适航研究不断推向深入和新的高度。近年来，学校大力开展我国大型飞机、新支线ARJ21飞机及其他相关的适航审定方面的研究工作，目前已逐步把适航研究工作深入到民用飞机设计制造的第一线，在我国一些型号合格审定工作中承担了重要任务，参加了空客A380、ARJ21-700、EMB-145、Y-12F、直-15、农5-A等多个国内外型号的审定工作，为中国民航、航空工业集团下属各企业组织了多次适航专业培训。

　　本次会议由中国航空学会航空维修工程专业委员会主办，中国民航大学承办，共收到100余篇论文，与会人数和规模创历次研讨会之最。