索马里海盗嚣张再劫船 自视为摆脱贫穷英雄(图)

索马里海盗 资料图

　　一名地方海事官员25日表示，索马里海盗在亚丁湾又劫持了一艘也门货船。据路透社报道，肯尼亚东非海员援助计划负责人安德鲁·姆万古拉仅确认被劫船只名为“MV Amani”，其他细节未知。

　　就在10天前，海盗掳获了沙特“天狼星”号巨型油轮，制造了史上最大的一起船只被劫事件。“天狼星”号上有25名来自英国、波兰、克罗地亚、沙特和菲律宾的船员，以及价值1亿美元的原油。

　　今年东非海域海盗劫船事件频发，已勒索赎金总额已达数百万美元，导致船运保险费用飙升，多国向该海域派出海军。

　　美国分析人士24日表示，在可预见的将来，索马里海盗的嚣张气焰不太可能减弱，反而可能愈演愈烈。打击海盗的障碍包括索马里政府的软弱无力，地理上的局限性也不利于打击海盗。而船东不愿意在船上配备武装安全人员、海军在动用武力方面受限，并且船东可能还会继续为被劫船只支付赎金。

　　詹姆斯麦迪逊大学非洲问题专家彼得·范文称：“问题是可以解决的，但还得过相当长一段时间。因此中短期而言，情况可能先会恶化，然后才会好转。”

　　索马里海盗目前搅得国际社会惶恐不安。而一名索马里海盗的头目日前在接受英国媒体专访时称，他们从不认为劫船是犯罪，只是收取过路费。

　　据国际在线引述美国广播公司报道，42岁的“海盗头目”阿萨德·阿卜杜拉日前接受了英国《卫报》的专访，他透露他和兄弟们其实曾是在亚丁湾和印度洋上靠捕鱼为生的渔民，但是他们的船经常受到一些外国船只的挑衅和攻击，甚至船毁人亡，最终被迫四处逃生。

　　阿卜杜拉是9个孩子的父亲，他和弟兄们视自己为“摆脱贫穷的英雄”。他说：“我们从来不将劫船看做犯罪，只当是收取过路费。”

　　据悉，海盗们的行动大多数依靠艾尔港，那里已经20多年处于无政府状态。他们通常乘坐“母船”进入大约距离海岸几百海里的海洋航路，然后将装备有AK-47、手榴弹、爪钩等武器和工具的高速游艇放下水，伺机袭击过往船只。通常，他们可以不费一枪一弹地俘虏一艘船。

　　一般情况下，遭遇海盗的大多数船主会选择付赎金。仅2007年就有25个船主付赎金，海盗收到的赎金高达1.5亿美元。这些钱或被装进粗布麻袋，通过直升机空投；或者装入防水袋，让小船漂往指定地点。

　　索马里是个穷困潦倒、几近崩溃的国家，海盗们在当地大肆花费勒索的赎金，他们建造巨大的别墅，购买进口昂贵汽车，开设旅馆等，在“海盗之乡”艾尔港受到当地民众欢迎。因此要想阻止海盗们的抢劫行为，不太容易。尽管上周一艘印度护卫舰曾沉过一艘海盗“母船”，但那只是偶然，下一艘海盗船何时被击沉还是未知数。

　　已经有9个国家目前在海上派出军舰，包括俄罗斯、法国、马来西亚、丹麦以及美国，土耳其和英国护卫舰也开始在亚丁湾护航，但是海军行动受到联合国条约的限制。一些船运公司已经考虑雇佣私人安全公司保护船只，甚至武装船上水手，尽管国际法规定商船上禁止携带武器。国际海洋组织建议那些必须通过海盗控制水域的船只，最好在夜间航行，船员们也可以使用高压水龙头抗击接近的海盗。(秀夫)