继中国国际航空公司几天前公布因燃油套期保值一个月内巨亏21亿元后，昨日有消息人士称，截至本月14日，东方航空在燃油套保上亏损已达6.9亿美元，东航今年全年净资产有可能因此出现负值。
国航表示，在国际油价高位时，国航与若干对手方订立燃油保值合约，约定于合同期间公司有权以约定价格从对手方买入一定数量燃油；同时对手方也有权以约定价格向公司卖出一定数量燃油。
如国际油价不断攀高，国航就可以按当初约定以低于市场价买到燃油，但未预料到此后国际油价一路狂跌。
分析人士指出，航油成本占航空公司运营成本的40%以上。今年上半年，国际油价暴涨令许多航空公司倍感头疼，于是他们开始运用各种方式控制燃油成本，对油价进行套期保值是其中最常见的方法。但由于对市场判断失误，国内航空公司集体遭遇了“滑铁卢”，尽管油价在下半年出现了大幅回落，但由于航空公司在油价高位参与了航油套保，因此油价回落反而加剧了他们的账面亏损。(肖玮来源：北京商报) (来源：新华网)
(责任编辑：马涛)
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