时间：2008-11-27 01:48来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛 手机读报
随着家庭汽车数量暴涨，停车难问题日益凸显。一些住宅小区还出现私家车频占绿化带、健身休闲广场等公共空间现象。此举不仅造成居民不便，还易引发邻里纠纷、影响社区和谐，谁该为此负责？又该如何解决？
韩女士在热线电话中无奈地说，“每晚到小区健身路径活动的习惯不得不改了。
”以往吃过晚饭，她就像很多小区住户一样到健身路径上玩一会。日子久了，彼此熟络起来，大人在这里聊聊天，孩子们在这儿结伴玩耍，欢声笑语不绝于耳。可是，随着小区的私家车越来越多，开始有附近楼上的车主到这里“见缝插针”停车。先是偶有一辆两辆，最后发展到整个健身路径上都塞得满满当当。别说在健身器材上舒展筋骨，连走路都得贴着汽车而过，一些家长怕不安全，也不让孩子来玩了，慢慢的，这里变得冷清起来。
“都说买车容易养车难，如今停车更难。”随着汽车进入家庭的步伐越来越快，停车难问题日益突出：旧小区规划“真空”，新楼盘停车无序，小区车位紧张……一些居民小区，因车位紧张而出现的私家车挤占了绿化带、健身广场等公共空间，由此引发的居民矛盾也日渐增多，造成了邻里关系失和，成为影响和谐社区建设的不安定因素。
小区停车越来越难 家住下元附近的王先生下班就赶着回家占车位。他说自己这是单位宿舍，当初搬进来时根本就没画停车位，但里面的空地足够车辆停放，以前还有不少住户在楼下能打个羽毛球什么的。可这两年随着小区内买车的人越来越多，有的甚至是一户两车，停车就变得越来越难。回家晚了根本找不到停车位，只能把车停在小区外面。不仅不安全，还担心可能被贴上罚单的“危险”。
在一些老居民小区，像王先生遭遇的车位之争是越演越烈。由于这些小区原始设计中，绝大多数都没有车库和停车位，加之小区内可利用的空间极其有限，随着私家车的增多，停车非常困难。另外，这类小区一直都是免费停车，一些住户的子女亲戚也把车停进来，粥少僧多，停车难问题日益加剧。
因车位与汽车增长比例失衡带来的供需矛盾在一些新建小区也存在。以省城太原为例，目前入住率高的小区车位配比能达到30%～50%已经不错了。有的甚至是1000户左右的楼盘，却只设计了200个车位，肯定不够业主使用。而且由于费用等问题，就算是一些有地下车库的小区也是经常一派“地上满”“地下空”的景象。开着一辆奇瑞QQ的杨小姐说：“每天找车位是挺烦的，但地下车位太贵了，还要每个月收管理费。一个车位可以买好几辆我这样的车，等我以后有钱换好车了再买吧。”
小区停车难引发“并发症” 小区车位紧张，直接导致的结果就是——业主开始争抢车位，并由此产生了一系列并发症:影响邻里关系、业主与物业的关系，给建设和谐社区带来阴影。
“我们这小区没有专门的停车场，有车的人就开始抢占"地盘"，有的在自家单元门口用线划出停车位，有的就堵着大门停下。”在北大街某生活小区的刘大妈说：“有好几次都挺晚了，院里汽车喇叭使劲响，就是因为停不下车，全院的人都跟着受罪。”
停车难同时还带来了出行难。有的住户停车还占用过道或是把车停放在小区内的出入道上，不仅居民只能在夹缝中穿行，还影响其他车辆的出入。“我们小区车特别多，有一次我要早出去，小区出行道上都是车，只好请保安把车主都叫了出来，调了快一个小时车才出了小区的门。”说起小区停车难，温先生很是无奈。
面对停车难，小区物业更头疼。一物业公司贺经理告诉记者，“停车难已经成了他们物管的头等烦事，引发的纠纷越来越多。在这方面，物业管理投入了大量的人力、精力，除了日常维持秩序的保安外，还配备了多名车管员，专门负责管理小区的车辆进出和停放问题，但由于小区的停车位建设存在先天性不足，围绕着小区停车的问题，许多矛盾经常不可避免地发生。”说起小区今后停车问题，贺经理不无担忧。
小区停车如何不再难 解决“停车难”，既要通过各种手段开发新的车位，还要多方面联动，形成合力。针对这个很多大中城市共同的难题，一些地方已经进行了有益的尝试。同时，在采访中，一些热心市民还对此提出了自己的建议。
老居民区最大程度开发停车位威海市对小区内影响车辆停放的乱堆乱放、乱搭乱建等违法行为进行集中清理整治活动，腾出了一些停车位。同时，实地考察了一些老居民区周边环境等情况，对哪栋楼旁边能否设置车位、设置多少、如何改造都进行了调查摸底，联合有关部门实施多种树少种草绿化停车两不误改造工程。
充分利用有限空间读者赵先生建议，随着车辆的不断增加，小区应该根据各自的实际情况，在不影响正常通行及消防安全的情况下，使有限的空间得到充分利用。私家车车型不一，可根据实际情况划定大小不同的停车位，这样可以节约空间，停放更多的车辆。
规范小区停车秩序“小区物业应该对停车秩序加强管理，许多小区都存在乱停车的现象，本来可以停5辆车的地方只能停3辆车。”市民赵女士说：“要是真正让车辆停放做到一位一车，就可以充分利用车位，能够达成很好的效果。”
建设立体停车场有几位市民都不约而同地提到了立体停车场。崔先生认为“小区的面积毕竟是有限的，建设立体停车场应该是一个有效的途径。立体停车场可以在有限土地内向上伸展，达到增加停车位的目的，这可以算是解决目前停车难题的一个科学途径。”
本报记者芦燕娟
公德莫淡 许多城市的小区都存在乱停车、停车难问题，而且这种“难”恐怕在短期内不易解决。老居民区改造也好，新小区停车收费改革也好，都是一个渐进的过程。在当前情况下，增强公德意识、互谅互让是解决此矛盾的重要途径。试想一下，在自己能力范围内，可早点将停在小区公共区域的车辆开走，尽早给邻居们空出锻炼场地；健身的居民则根据车辆停放情况适时变换活动地点或是错时活动，自然就减少了矛盾的发生。
随着我国经济实力的增强，汽车越来越多地进入了普通家庭。然而，汽车在给人们带来便利的同时，也给传统的居住带来难题。居住与停车的矛盾，其实是物质富裕与居民素养的矛盾。其实很多时候，居民的素质不高加剧了停车难问题。
在我们身边经常可以看到，有人把车堵在居民楼的出入口。今天你堵了门口我过不去，明天也许别人堵了门口你有急事也过不去。甚至有些车是有车位的，但是车主就懒得下车开锁，或是从地下车库走回来，随手就将车停在路边不进车位。有了私家车当然是好事，理应给我们的生活带来更多的便利和欢笑，但是从小区停车中看，家有汽车反而成为一个“麻烦”，带来更多的是烦恼和不便。各人自扫门前雪，哪管别人瓦上霜，其实折射的是居民素质的种种欠缺：缺乏自律、缺乏公共意识和社会责任心等等。私家车挤占公共空间引发的居民矛盾，不是一个孤立的现象。无论是房地产开发商、物业公司、私家车主，让谁来单独承担责任都是不公平的，只有各方都能够完全承担起自己的责任，才能有望彻底解决这一问题。
其实，大家相互体谅，自己停了车也要给别人留出位置，同时不要影响没有车的邻居，与人方便，与己方便。在无力改变现状的情况下，即使乱也该“乱”得有秩序。
燕语
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