广州德国大教堂让路隧道建设 8小时平移5米(图)

　　本报讯 （记者全杰通讯员左西尧、郑为中）因需要让路洲头咀隧道兴建而备受关注的百年德国教堂前日正式“迈”出平移第一步，按照时速62.5厘米的速度，短短5米距离走了足足8个小时。这次平移预计5天内结束，教堂将被平移至距原位置南偏东约18度方向的26.3米处。待洲头咀隧道建设完成后，教堂将沿第一次平移路线反向移回原址，届时教堂将处于洲头咀隧道上方。

　　平移前做好保护准备

　　平移首日，记者来到现场看到，德国教堂已经被钢管铁架、木板“五花大绑”包裹得严严实实，而教堂地部则被一个约1米厚的水泥基座托起离地75厘米。

　　据德国教堂平移工程总指挥李国雄介绍，教堂的原基础位置上新建了上、下轨道体系,然后再在上轨道体系下新建一个带有浅基础和桩基础的下轨道体系，上下轨道之间安装实心圆钢滚棒，使教堂的荷载能够通过上轨道体系（大托盘）经滚棒传递到下轨道体系的基础上。

　　斜向平移一次到位

　　在教堂西面底部位置，9个过百吨的电动千斤顶已经各自安装在每条轨道上，在教堂水泥基座与轨道之间则并排放置了数百条拳头般粗的圆柱形钢滚棒。

　　随着总指挥的一声令下，9个千斤顶齐齐开动同时发力，推动整座教堂顺着钢滚棒在轨道上缓慢移动。从早上8时直到下午4时，前后花费8小时，教堂才总共“走”了5米。而走完这5米一段，教堂就要停下来，工程人员要重新将千斤顶移到贴近教堂底部位置和铺设钢滚棒，才能继续进行平移。

　　据介绍，这次德国教堂将以73度左右的角度向东南方向斜向平移26.3米。“这次德国教堂的平移则是属于斜向平移、一次到位，而这也增添了这次平移的工程难度。”李国雄所在的鲁班公司当时实施的锦纶会馆平移是世界上第一例砖木古建筑平移工程。

　　李国雄说，德国教堂实施斜向平移，责令移动时候的重心位置与平移的合力存在偏差，这就极大地增加难度，而此类古建筑斜向平移在国内尚属首例。