“昆明有196条无人售票公交线路，3200辆公交车，每个月收到近10万元的假硬币，公司一年就要亏100多万元。”云南昆明公交集团公司生产经营部经理李伟拿出一份《收银中心假币、游戏币统计一览表》，上面显示今年9月份，该集团6个公司共收到95804枚假币和游戏币，10月份再次收到85598枚。
昆明公交车正面临假币的困扰。
公交车上不设收银员四年入假币400多万 “目前昆明公交日均乘客为210万余人次，平均每天收入196万余元，其中硬币占了5%。
据统计，9月、10月份，公交公司仅硬币就收到假币和游戏币18万余元。”李伟介绍。
1995年以前，昆明公交车设有收银员，那段时间基本上没有假币出现。1995年后，集团减员增效，公交车上不再设置收银员。2002年始，集团发现假币逐渐增多，截至2006年，假币和游戏币竟多达400多万。
“对此，我们也无可奈何。我们只能看清纸币的面值，凭借硬币投入钱箱的声音可以辨别出1角、5角、1元的区别，但对于游戏币和假币，由于其重量、外形与1元的真币真假难辨，我们确实无能为力。”公交车司机李师傅说。
硬币投入纸币口假币识别器派不上用场 对于1元的硬币，公交车上设有专门的假币识别器。李伟说：“公交车上有两个投币口，一个是纸币专用，一个是硬币专用。硬币入口设有假币识别器，如果是假币的话，识别器会自动吐出来，准确率达90%左右。但部分乘客却总是把硬币投入纸币入口，导致硬币入口的假币识别器基本派不上用场。”
“其实就是我们发现乘客放进去的是假币，也没办法把车停下来与之核实，因为乘客已经把钱投入钱箱，与其他钱币混在一起。况且满车的乘客都在等着，我们不能牺牲大家宝贵的时间。”公交车司机陈师傅说。
“收到这些假币后，公交集团坚决不允许这批钱在市场上流通。没有部门来处理这些假币和游戏币，我们就把它们集中到一起，一段时间后，运到冶炼厂统一销毁。”李伟介绍，“目前，公交集团已集中销毁假币和游戏币多达400多万。”公交集团向广大市民呼吁，应积极配合公交车的相关规定，纸币从纸币口入，硬币从硬币口入，不要再混淆两个入币口。
公交集团有公交IC卡出售，办卡者一般都是昆明本地的市民或长期居住在昆明的务工人员。部分市民及外地来昆的短期工作人员是不愿意办卡的。
现在拥有公交卡的乘客刷一次卡需9角，如在1个小时内又乘坐了另一辆公交车，则只需刷5角。据李伟透露，公交集团将对公交车IC卡的收费优惠作出进一步调整，吸引更多的人办理公交IC卡。希望这些举措能减少公交假币收入。
假币使用者不用支付法律成本导致不诚信投币泛滥 云南大学法学院一位刑法学教授指出，应从源头上治理这种不法行为。他认为，公安机关及政府有关部门应加强打击制造假币的不法分子及故意致使假币在市场上流通的行为，维护社会经济秩序的稳定和建设诚信社会环境。
根据1997年10月新修订实施的《中华人民共和国刑法》第170条、第171条，伪造货币的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处五万元以上五十万元以下罚金；出售、购买伪造的货币或者明知是伪造的货币而运输，数额较大的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处二万元以上二十万元以下罚金；数额巨大的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处五万元以上五十万元以下罚金；数额特别巨大的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处五万元以上五十万元以下罚金或者没收财产。
但也有人对这种现象发表评论称，杜绝这种现象主要靠道德自律，而不能全靠法律制裁。公交假币泛滥的问题并非昆明一地独有，在刷卡比较普遍的城市，情况相对较好。其实，很多人并不一定是花不起一元两元钱坐车，而是道德习惯使然。公交企业加强防范假币的措施无疑是必要的，但从满足乘客不同习惯的角度讲，却依然无法把所有假币都堵在投币箱外。因此，只要公众道德习惯氛围没有根本改变，公交假币仍会有存在的市场与理由。
要破解公交假币难题，一方面有赖防假币技术的跟进，另一方面还在于公民的道德自救。公交使用的假币面值一般不大，从法律角度看，一元两元的不诚信投币，根本罪不至罚。换言之，假币使用者根本不用支付法律成本，许多人正是钻了不承担法律后果的空子，而没有想到过自觉维护诚信社会环境的问题。
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