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| 通用总裁瓦格纳 |
美汽车“三巨头”没讨着救命钱
参议院重量级人物丢狠话：正考虑判三家“死刑”
美国汽车业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒公司首席执行官驱车845公里前往首都华盛顿游说国会对陷入困境的三家公司施加援手，但4日在国会参议院听证会上再度碰壁。
参议院一名重量级人物丢出狠话：“我们正在考虑判你们‘死刑’。”
欲大幅“瘦身”以换救援
参议院银行住房和城市事务委员会当天举行的听证会持续6小时。
克莱斯勒首席执行官罗伯特·纳尔代利说,公司愿意像上世纪70年代那样接受政府贷款,保证到2012年时把这笔钱返还纳税人。他还说,公司将致力制造“人们乐意购买的节能型汽车和卡车”。
议员们问“三巨头”是否同意建立类似1979年针对克莱斯勒的政府救援机制,组建一个职权相当于破产法院的联邦托管委员会,三名首席执行官一致点头。福特首席执行官艾伦·穆拉利补充说:“我可能需要想一下,这听起来不错,但不知道这一救援机制的全部含义。”
对于参众两院一些议员提议三家企业干脆实施预先包裹式重整,即提前与债权人商议重组计划并缩小企业规模,之后申请破产保护,以改头换面成为更具实力的企业,联合汽车工人工会主席罗恩·格特尔芬格在听证会上说,任何形式的破产都不可行,消费者不会购买申请破产企业的产品。“三巨头”都承诺，如公司得到援助，他们愿意今后每年只领1美元年薪。
“三巨头”准备痛改前非
“三巨头”在听证会上表示愿意痛改前非。
通用首席执行官里克·瓦格纳说:“我们错了,正在汲取教训。”穆拉利也承认福特犯下大错,称公司之前的经营理念是“只要把车造出来,就一定有人买”。他说:“我们生产的汽车过剩,然后只能大甩卖。”这三位在美国汽车业响当当的人物当天有问必答。
来自亚拉巴马州的共和党联邦参议员理查德·谢尔比询问:“你们还打算开车回底特律吗?”
“是的,先生,我与一名同事轮流开车,”纳尔代利说,“我们3日晚启程,半夜才睡,次日凌晨5时30分出发后一路开到华盛顿。我打算再开回去。”谢尔比问穆拉利:“你呢?”穆拉利回答:“我与别人拼车。”谢尔比再问瓦格纳。瓦格纳说:“我与一名同事轮流开车,各开一半路程。我打算5日或6日自己开车返回。”
汽车工业面临危机,奢侈作风不受欢迎。“三巨头”首席执行官11月乘豪华专机赴华盛顿求援的行为就遭媒体痛批。艾伦·穆拉利2日在接受采访时表示:“我们需要表明听到他们的关注并愿意改变。”
参议院准备下“死刑判决”
对于“三巨头”提交的修订版整改计划,参议员们满腹狐疑。鉴于“三巨头”这次寻求的救援资金总额比两星期前提出的还要高,参议员谢尔比在听证会上要求三名首席执行官解释,救援资金怎能在短短几个月内“救活失败的商业模式,你们将拿什么还给纳税人”。
同样来自共和党的鲍勃·科克说:“任何有脑子的人都不会相信这三家企业还能生存。”民主党人也对救援汽车业疑虑重重。民主党参议员乔恩·特斯特说:“请坦率告诉我,如果情况不发生变化,你们一年后会再次回来要钱吗?”
参议院银行住房和城市事务委员会主席、民主党人克里斯托弗·多德说:“我们正在考虑判你们‘死刑’。”但他也说,自己在作出所有努力前不会离开华盛顿。
总统乔治·W·布什同样对救援汽车业顾虑重重。布什接受全国广播公司采访时说:“不管汽车业对美国经济多重要,我们也不能往烂摊子上砸钱。从纳税人利益出发,我们希望确保它们的方案具有长期可行性。”
不过,瓦格纳会后接受美联社记者采访时,对获得政府救援表示乐观。通用正在争取获得总额最多180亿美元的联邦贷款。“现在猜测结果当然为时尚早，”他说，“但我公司的整改计划附加了（国会期待的）条件，因为要想办成事，这些都是必要条件。”
汽车工会欲与车企携手“过冬”
美国汽车工业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒向国会讨要救命钱迟迟未获批准,让联合汽车工人工会下定决心砍掉为人诟病的高福利。工会管理层3日以压倒性优势同意,对“三巨头”让步,共渡眼下难关。
联合汽车工人工会3日在汽车业重镇底特律召开紧急会议。会上,工会领导层同意“三巨头”延迟交付数十亿美元医疗基金。这一基金将自2010年起负担车企蓝领退休人员的医疗费用,由工会运作。
联合汽车工人工会还同意与车企就去年达成的协议重新谈判。这意味着工会可能在工人工资上作出让步。
而对于备受争议的失业工人“待业”项目,工会也同意设置限制。
依据劳资双方2007年达成的协议,联合汽车工人工会成员失业期间,可以领取全额工资的95%。工人可以无限期“待业”。这一条款遭到不少人诟病。工会此次同意,对工人“待业”期设定时间限制。其间,工人必须定期向当地工会报告。
花 絮
三巨头“自驾游”
开车上华府要钱
为争取国会注资拯救,美国汽车工业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒公司首席执行官3日自驾车从车城底特律出发,前往首都华盛顿游说。
通用公司首席执行官里克·瓦格纳3日上午从底特律出发,途经俄亥俄州和宾夕法尼亚州,当晚到达华盛顿,行程超过800公里。美联社记者观察到,瓦格纳戴太阳眼镜,乘坐通用公司生产的黑色雪佛兰牌“美宜堡”混合动力车。他有时亲自驾驶,有时坐在乘客位置上用手机打电话。他的随行车辆包括一辆别克“卢塞恩”型轿车,这种轿车所用燃料中85%为乙醇。此外还有一辆雪佛兰“Cobalt”小型车。
另一名记者在俄亥俄州和宾夕法尼亚州交界处跟上瓦格纳的车队。这名记者观察到,宾夕法尼亚州路段车辆较少,瓦格纳车队维持88公里至104公里时速,经常超过限速8公里左右。车队途中作了两次短暂休息。第一次是13时左右,在宾夕法尼亚州东部的南萨默塞特高速公路休息区小憩,在休息区的“奎斯诺”三明治餐厅吃午饭。第二次是15时左右,在一个“飞行员”连锁加油站加油。瓦格纳进加油站的小卖部喝咖啡。
瓦格纳4日晨将自驾通用计划于2010年推出的雪佛兰“沃尔特”电动车样车前往国会山。美联社报道,瓦格纳计划事毕从华盛顿驾车返回底特律。这次往返费用大约为每辆车100美元。瓦格纳11月18日乘专机往返底特律和华盛顿的费用大约为2万美元。此外,万豪酒店最廉价房间房费每晚399美元,套间房费每晚800美元。美联社还列举酒店部分食品和饮料价格,暗示瓦格纳这次出差较为节俭。
福特公司2日宣布将出售5架公司专机。通用公司已决定明年起终止对公司高管的专机服务,并出售7架专机的剩余租约。
本版供稿：新华社 杨宗
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