12月4日，美国通用汽车公司总裁兼首席执行官瓦格纳（左一）、美国福特汽车公司总裁兼首席执行官穆拉利（右二）以及美国克莱斯勒公司总裁兼首席执行官纳尔代利（右一）出席美国国会参议院举行的听证会。当日，美国三大汽车生产商——通用、福特和克莱斯勒的负责人重返美国国会，请求国会批准向三家公司投放救助资金。新华社记者张岩摄
美国汽车业援助计划表决在即，国会民主党人7日加紧赶做功课，斟酌计划细节。相关官员说，国会考虑设立一个监管会，督促受助对象——美国汽车业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒公司整改重组、走出生存困境。
“汽车沙皇” 这个监管会拟由商业部、能源部、劳工部、交通部和财政部5部部长及环境保护署署长组成，由一名局外“高人”领衔。《纽约时报》把这名领导者称作“汽车沙皇”。法新社说，通用电气公司前总裁杰克·韦尔奇是考虑人选之一。
监管会的权责和监管形式尚在商讨中，但其矛头直指“三巨头”，意在监督三家企业能否兑现整改企业承诺。
“三巨头”先前为获得政府拨调的救命钱同意大刀阔斧改组，缩小企业规模，发展节能环保型产品。
国会民主党人和白宫眼下还在就援助汽车业计划展开协商。最终提交议案将包括一系列附加条件，以严格保护纳税人利益，预计包括政府参股、限制高管薪酬和股东分红等。
白宫提出，在商务部下设“财务可行性顾问”一职，为“三巨头”协商制定“长期财务可行性计划”。如果双方协商未果，政府方面拥有最终决定权。
国会两天前松口，表示愿意从扶持节能型汽车的250亿美元贷款中拨出150亿救助“三巨头”。
仍存变数 “三巨头”似乎伸手便能抓到救命稻草，不过援助计划能否通过国会和白宫这两道关口，尚待观望。
在参议院，民主党人并不占绝对优势。要想抵御共和党方面以冗长演说车轮战方式妨碍议事，民主党需要60票支持，才能确保议案通过。
支持援助汽车业的密歇根州民主党参议员卡尔·莱文说，能否得到这60票，还很难讲。
共和党人不愿拿纳税人的钱去填补私营企业的窟窿。阿拉巴马州共和党参议员对国会提出质疑：“至今我们尚未看到相关议案。我想（这说明）国会内部也疑虑重重。”
共和党要人理查德·谢尔比则在福克斯电视台访谈中公开表示不看好这项计划，敦促同僚阻挠援助计划，称援助贷款不会起到任何作用。
他说：“这些公司基本上完蛋了。我们也想帮它们，但它们必须自救。”
放出狠话 国会民主党人放言，如果“三巨头”在明年3月前无法达到政府要求，到时必须把借的钱全吐出来。
当选总统贝拉克·奥巴马7日在芝加哥召开新闻发布会，一改温和口吻，厉声指责“三巨头”当家人对企业存在的问题视而不见。
他说，如果这些公司不愿重组，“政府把钱砸在这个烂摊子上毫无意义”。
参议院银行住房和城市事务委员会主席克里斯托弗·多德则对通用公司首席执行官里克·瓦格纳发出“驱逐令”。
他说，如果通用公司接受政府紧急救援贷款，瓦格纳“必须离开”。
他告诉哥伦比亚广播公司记者：“（通用）必须考虑寻找新领导。如果企业要重组，必须引入一个新团队。”
“三巨头”中，通用经营状况最糟糕。
瓦格纳则表示希望留任，以亲自带领通用闯过难关。通用公司发言人史蒂夫·哈里斯回应多德说：“通用董事会全体成员支持瓦格纳，确信他是带领通用走出难关的人。”（王宏彬）
(责任编辑：张勇)
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