北京入冬首场雪跨7个等级 城区仅仅湿地皮(图)

昨天，城区降雪量很小，落地就已融化。本报记者 吴镝摄

　　昨天，本市飘起入冬第一场雪花。市气象台的统计表明，这场雪有点不寻常，也格外的不均匀，从城区的小雪地皮湿，到塞外延庆佛爷顶的暴雪，竟一口气横跨了雪量的7个级别。

　　延庆佛爷顶降雪达10毫米

　　降雪从9日后半夜就开始了，北四环以北降雪量相对较大。昨天早晨，零星的雪花终于飘洒到城区，可只是湿了湿地皮，路面不一会儿就变干了。

　　市气象台台长郭虎介绍，气象学上的降雪量分为小雪、小到中雪、中雪、中到大雪、大雪、大到暴雪、暴雪7个等级，这场雪在城区表现的并不明显，只能算小雪级别，但本市各地雪量并不相同，雪量最大的延庆佛爷顶达到10毫米，属于暴雪级别，延庆县雪量为大雪级别。

专家分析说，延庆佛爷顶出现暴雪，尤其是昨天中午11时到14时，短短3个小时雪量就达到4.5毫米，其原因一是此次降雪系统偏北，主要集中在延庆、怀柔、密云等北部区县；二是延庆县受地形影响，有利于降雪产生。

　　北京的首场雪要比常年晚到了近半个月。气象部门根据目前的气象资料认为，今天本市是以晴为主的天气，光照较好，气温回升，预计午后的最高气温能升至7℃左右。随着另一股冷空气的靠近，明天本市将刮起四五级的偏北风，气温再次降低，市民外出时注意添衣保暖。

　　自驾车减少

　　拥堵路段降至30条

　　记者从市交管局指挥中心了解到，降雪并没有对市区交通造成明显的影响。由于不少市民得知会降雪，没有驾车出行，市区交通流量比往常有所减少，高峰时期拥堵路段由平时的40至50条下降到30条左右。

　　早高峰期间，北二环、东二环南段、西北、西南二环以及东西三环等环路车流量仍然很大，长椿街北口、德胜门以北、西便门等常规拥堵路段也和往常情况差不多。特别是在京通快速路进京方向，四惠桥以东路段形成了一个硕大的“停车场”。由于降雪较大的时候正值学生到校，不少车辆停到学校门前，造成了比较严重的堵车。

　　小雪还导致今天的追尾剐蹭事故稍有增加。110新线姑娘台路段因事故而导致道路封闭。

　　公交场站未有乘客滞留

　　昨天一大早，公交集团5000名青年志愿者来到王府井、四惠、德胜门等站台维持秩序，指挥车辆安全进出站，确保乘客安全出行。此外，200支抢险小分队也奔赴运营一线，200部机动车根据需要可随时补充运力，2000名安全员到城乡结合部重点路段检查安全。公交系统优秀线路200个优秀车组还在车厢内准备了暖手袋、防滑垫。公交场站未有乘客滞留。

　　本市各地铁线路昨天运营情况正常，客流没有明显增长。昨天只有5号线增加了4趟临客，其他线路则视情况随时准备加开临客。由于地铁地面线列车电采暖装置已全功率投入，乘客纷纷反映车厢“很暖和”。

　　由于山区夜间降雪，开往延庆的919路、开往潭柘寺的931路、开往大安山的948路、开往怀柔的916路昨晨起已停驶。

　　除雪车首次用上卫星导航

　　负责北京主要道路、立交桥，承担1566.35万平方米除雪面积的北京环卫集团，昨天首次利用集3G、卫星导航、数据库、网络视频等多项技术为一体的数字环卫指挥调度系统，对249部除雪作业车辆进行同步监控、实时调度。截止到昨天11时雪停，北京环卫集团除雪范围内没有因为积雪而影响交通。

　　京津城铁安道岔融雪器

　　记者了解到，为保障京津城际铁路在遭遇冰雪、冻雨等灾害时运输安全，铁路部门在铁路沿线陆续安装了道岔融雪器。此项工程预计年底完工。

　　此次安装的道岔融雪器即采用升温加热的方式融雪、融冰，全部融雪器安装完成后，京津城际铁路可实现除雪自动化。一旦发生大雪冰冻，可通过远程控制系统启动装在各个道岔上的加热管，使冰雪迅速融化，确保铁路道岔在遭遇冰雪、冻雨灾害时仍能运转。

　　为防止今年南方冰雪灾害再次发生，铁路部门已经在电气化铁路沿途备好内燃机车，一旦电力供应中断，立即投用确保铁路运输秩序正常。