山东烟台：船舶进出渤海海峡又多一条便捷通道

　　人民网烟台12月11日电　记者从交通运输部海事局获悉，由山东海事局制定的《长山水道船舶定线制》和《长山水道船舶报告制》将于2009年1月1日起正式实施，船舶进出渤海海峡又多一条便捷通道。届时，长山水道水域内的船舶交通环境、通航安全、通航效率和船舶污染情况将得到极大改善。

　　据山东海事局相关负责人介绍，长山水道船舶定线制水域由分道通航区和警戒区组成。在通航水道中间设立宽0.2海里、长21海里分隔带，分隔带中心线设置虚拟航标，所有船舶靠隔离带右侧分道航行，未经允许不得穿越；在定线制水域两端设立半径为5海里的警戒区，海事部门将加强进入警戒区内船舶的监管。所有船舶禁止在定线制及其端部附近水域内锚泊。船舶在进入定线制水域前15分钟应向北长山船舶交通管理站进行船舶动态报告。拥有雷达系统、VHF通讯系统、信息处理及显示系统、记录/重放系统、气象传感系统及AIS系统等多个先进系统的长山船舶交通管理中心，将坚持24小时值班制度，为船舶提供交通组织、异常天气预警及海上安全等相关信息服务和助航服务。

　　长山水道位于山东省烟台海域，地处渤海海峡、黄渤二海交汇处，水道呈东西走向，全长约23海里，是进出天津、秦皇岛、黄骅、潍坊、东营、龙口、莱州、蓬莱等各港口的重要水上通道之一。长山水道水域海雾频繁，气候多变，海况复杂，给过往船舶航行安全带来了很大的影响，是交通运输部重点管理水域“四区一线”之一。该水域又是我国北方沿海的重要渔场，在长山水道两侧及附近水域分布着大片养殖。每逢鱼汛季节，大量渔船在长山水道及附近水域活动。

　　近年来，随着环渤海地区经济社会的跨越式发展，长山水道船舶交通流量迅猛增长，船舶通航密度越来越大。1998年过往长山水道商船船舶年流量只有6454艘次，2006达到33433艘次，年增长率28.25%。预计2010年，通过长山水道的船舶数量将达9万艘次。与此同时，船舶碰撞事故率呈不断上升趋势，给海上人命、财产和海洋环境造成严重损失。长山水道船舶定线制的实施将进一步改善长山水道的船舶交通环境和通航效率，减少各类事故的发生，促进航运业和长岛当地旅游业、海产养殖业的和谐发展，实现该水域“航行更安全、海洋更清洁”的目标。（孙娇郝光亮）