湘桂铁路暨广西沿海铁路南宁至钦州段改造启动

　　人民网北京12月11日讯　记者严冰报道：铁道部透露，今天上午，湘桂铁路暨广西沿海铁路南宁至钦州段扩能改造工程开工动员大会在广西壮族自治区南宁市举行。

　　湘桂铁路起自湖南衡阳，经永州进入广西桂林、柳州、南宁，终于凭祥，线路全长1013公里。衡阳　至南宁段扩能改造工程采用新建双线方案，长723.7公里，其中广西境内长541公里，湖南境内长182.7公里，共设车站37座，桥隧比为30％。衡阳至柳州段497.9公里为新建国家I级双线电气化铁路，与既有单线形成三线格局，列车设计时速200公里，并预留提速条件。柳州至南宁段225.8公里为新建客运专线，与既有复线实现客货分线，形成四线格局，列车设计时速200公里以上。

　　湘桂铁路扩能改造工程衡阳至南宁段完成后，铁路远景运输能力为：衡阳至柳州段货运量5000万吨/年，单向客运量4000万人/年；柳州至南宁段货运量1亿吨/年，单向客运量8000万人/年。衡阳至南宁间运营时间3小时，比现行运营时间节省约7.5小时。工程建设工期3年半，投资估算总额575亿元，由铁道部、广西壮族自治区和湖南省及社会资本采用多元化投资模式合资建设。既有湘桂铁路技术标准低，运输能力十分紧张，已经成为区域经济发展的“瓶颈”。湘桂铁路经过扩能改造，将形成湖南、广西两省区之间最便捷的运输通道，大大缩短两地的时空距离。

　　湘桂铁路沿线旅游资源十分丰富，生物资源开发潜力巨大。湘桂铁路扩能改造后，将为打造一条资源开发线和黄金旅游线创造便利条件，可以进一步增进民族团结，促进沿线地区经济社会发展。

　　湘桂铁路是广西、海南及粤西地区联系我国华中、华北、华东等地区的经济桥梁和交通纽带，也是内地连接东南亚的主要国际通道。扩能改造后，将增强广西等西南省区与内地的客货运交流，同时为湘、鄂等省的外贸物资进出口提供更为通畅的交通条件，为推动省际协作，实现区域优势互补和共同发展奠定重要基础。

　　广西沿海铁路南宁至钦州段线路全长99.1公里，为新建国家I级双线铁路，同时保留既有铁路，设计时速200公里，设南宁东、五象、大唐、小董西、钦州北5个车站，全线桥隧比为56.6%。工程建设工期3年，投资估算总额97.6亿元，由铁道部与广西壮族自治区共同出资建设。广西沿海铁路扩能改造项目全面建成后，南宁到广西沿海钦州、北海、防城港3市的铁路行程将控制在1小时左右。

　　广西沿海铁路是我国沿海铁路的重要组成部分，通过扩能改造，可以进一步强化我国快速铁路网主骨架，完善地区交通体系，改善投资环境，为加快环北部湾经济圈的发展和珠三角产业西移提供运输保证。同时对加强北部湾地区与西南、华南地区的客货交流，增强区域路网能力，增强环北部湾地区铁路网灵活性具有重要作用。还可以进一步促进中国－东盟国际陆路通道的建设，为东南沿海地区与东盟间加强经贸合作、人员往来提供强大的运输支撑。