两岸海上直航即将实现 一年可省1亿美元运费

　　两岸海上直航即将实现一年可省1亿美元运费

　　孟斯硕

　　昨日，交通运输部发布《关于台湾海峡两岸间海上直航实施事项的公告》（下称《公告》），对经营两岸间航运业务的航运公司和营运船舶实施行政许可。

两岸同胞渴望了30年之久的两岸海上直接通航变为现实。

　　根据《公告》，在大陆注册的航运公司，或其他航运公司委托其在大陆的船舶代理人，向交通运输部报送齐全、有效的申请文件后20日内，交通运输部将决定许可或不许可其从事两岸间海上直接运输业务。

　　同时，从事两岸间海上直接运输业务，须使用两岸资本并在两岸登记的船舶。获许可的航运公司及其船舶名单将在交通运输部网站公布。

　　据交通运输部统计数据，目前两岸共有18家公司的30多艘船舶从事两岸三地集装箱班轮运输。此外，不定期的两岸三地散杂货运输，货种有1200多种，包括煤炭、砂石等。《公告》实施后，航运企业可以结合两岸贸易、人员往来需求和航运市场状况，提交直航申请，合理投放运力。

　　据了解，两岸海运通航在此之前需要经过中途弯靠第三地转运的方式进行，这比直接通航每航次要多耗费约2万美元的成本，同时也增加时间成本。

　　“两岸直航是‘两岸三通’的重要一部分，在上世纪90年代，台湾方面一直把直航作为一个重要的筹码，但是随着经济的发展，两岸已经意识到直航将给双方都带来良好的发展契机。”社科院台研所经济室主任孙升亮告诉《第一财经日报》。

　　据商务部统计的数据，2007年两岸贸易总额达到1244.8亿美元，其中台湾对大陆贸易顺差达到775亿美元，且海峡两岸物资往来九成多靠海上运输。

　　海峡两岸航运交流协会理事长胡汉湘昨日公开表示，以目前两岸的贸易量做粗略计算，一年可节省运输时间11万小时，降低运费1亿多美元。直航之后海运便捷、高效、低成本，从贸易、航运和港口方面看，不仅是降低成本，而且提高企业国际竞争能力。

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