一辆轨道检修车尝试牵引事故车离开。记者董世彪王磊摄
昨天凌晨3点左右，一辆轨道检修车在机场快轨进行压轨测试时脱轨。机场快轨因此双向停运，到昨天下午3点40分方恢复运营。此间，相关部门调集机场大巴、公交大客车和出租车运送乘客，机场乘客的出行未受大的影响。
轨道检修车出轨 检修车在顺义区李桥镇李天路蓝海苑小区对面的机场快轨高架桥上脱轨，此处距市区约18公里，离首都机场5公里左右。
昨天清晨，住在事发地附近的居民发现，平日往来穿梭的机场快轨十分平静，只有一台黄色地铁机车停在高架桥上，一些工人模样的人在桥上忙碌。
有市民同时发现，机场辅路进京方向部分路段开始封路，吊车、电力抢险、重型拖车等工程车不断在此聚集，消防部门的云梯车也赶到桥下。
据了解，这台机车是机场快轨的轨道检修车，平时用于地铁安全性检测。记者在高架桥下发现，这台检修车已经偏离轨道，几乎斜跨在了铁轨上行线和下行线之间。
据抢险工人介绍，在凌晨快轨停运后，轨道检修车都会对快轨铁轨进行压轨检测，以保证第二天的运营安全。在昨天凌晨的压轨中，这台检修车一侧车轮突然脱轨，检修车就歪在了铁轨上，导致机场快轨双向停运。
吊车扶正故障车 中午12点左右，交警对李天路进京方向约800米路段进行交通管制，出京方向的最内侧车道被用来供进京车辆通行。
被封闭的这段路上聚集了多辆抢险工程车。为给体积庞大的工程车让路，路旁绿化带内的一些松树被拔起。
昨天下午1点左右，两部吊车合力将出轨的检修车吊到下行线(往机场)铁轨上，另一台检修车随后靠近将其往机场方向拉去。高架桥上，一部分工人随检修车离开，消防部门的云梯将其他抢险人员接下了高架桥。
记者了解到，此间，副市长黄卫赶到现场指挥抢险。
下午2点15分左右，事故现场处理完毕，抢险车辆撤离，李天路进京方向封闭路段开通。来自相关部门的消息称，下午3点40分，机场快轨恢复运营。
对比机场快轨东直门站早6点的首班车发车时间，检修车出轨导致该线停运了近10小时。相关部门称，检修车重达45吨，复位需要大型起重设备，且高架桥桥面狭窄，上有众多运营设备，抢险难度因此加大。
乘客换乘其他车辆 昨天上午7点10分左右，乘客孙先生本打算乘坐机场快轨前往机场。但在东直门地铁站，通往机场线的铁闸已被拉到仅容一人通行的大小。一名地铁工作人员向他解释，机场线因线路故障暂停运营，恢复时间尚不明确。
孙先生决定前往机场线三元桥站碰碰运气，但地铁工作人员告诉他，机场线东直门站到航站楼全线双向停运。他说，包括他在内，当时聚集在东直门站准备乘快轨去机场的十余名乘客只好选择搭乘机场大巴或出租车前往。
记者下午在东直门站看到，四名地铁工作人员不时向前来咨询的乘客解释，并建议乘客到马路对面改乘机场大巴前往机场。
来自市政府的消息称，事发后，市交通委及相关部门启动应急预案，市运输局调集了50多辆机场大巴、公交大客车和出租汽车，在东直门站和机场运送乘客。
机场大巴东直门站一名工作人员说，机场快轨因故障停运后，机场大巴运营公司增加了发车密度，还调集西单至机场的大巴在东直门站停车载客，每辆车尽量在载客点多停留一两分钟，好让更多的人能坐上车。
此间，地铁公司在地铁站张贴告示，并通过交通广播告知市民换乘其他交通工具赶往机场。几名在东直门站的乘客说，由于是全线停运，换乘其他交通工具比较方便，快轨停运对他们的影响不大，他们不会因此误机。
-花絮 部分司机“趁火打劫” 由于机场快轨三元桥站没有机场大巴停靠，不少司机聚集在此拉黑活。记者昨天下午1点看到，地铁站外的出京方向，4辆出租车和6辆黑车正在等客。一名出租司机正在劝说4名互不相识的乘客拼车前往机场，每人要价40元，而一些黑车甚至开出了每人50元的拼车价。平时，从这里打车到机场也就60多元钱。
一名出租司机说，他们是听说机场快轨停运后专门赶来的，因为“肯定有活儿拉”。(记者郭晓乐 张巍华) (来源：京华时报)
(责任编辑：王雪)
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