2008年,随着铁路新《事规》、《通信施工管理办法》和《营业线施工及安全管理细则》等有关条文的相继出台,不仅加大了对行车事故的责任判定和损失认定的考核力度,同时对铁通运输设备维护质量和行车设备故障的认定提出了更高更严的要求。
为此,福建铁通从设备整治入手,加大了设备重点整治工作力度,并取得了较好成效。
今年以来,福建铁通共先后组织了通话柱杂音克服、光缆接头衰耗故障克服、雷害整治、电源设备整治、无线设备整治、闭塞线绝缘检测和整治等设备重点整治工作。通过整治,共克服线路强度缺点65件,克服不良尾缆和气闭绝缘头、无人井同轴电缆地线接触不良隐患共79处,查漏2处;克服4处光缆纤芯劣化情况;克服10欧姆以上不合格地线40处,同时将电源防雷地线原有复接方式的,改为直接接入地线排,将机架间原有复接方式的,改为直接接入地线排。并克服了开关电源机架对地不良、引入架高频分线盒未接地、引入架未接地、交流切换箱未接保护地、交流配电屏防雷地线接在零线,以及接线方式不正确和地线材质不合格等等隐患108件处;对检测发现的18组不合格蓄电池组予以了更换;克服55处无线缺点,更新18处400K天线、4处400M天线、120米高频馈缆,31处400M天线老化问题。
经过努力,福建铁通使得管内专网有线故障同比减少11件,故障平均延时同比下降6分钟,一非故障同比下降6件,雷害故障与07年同比减少14件,其中,08年接入网板件遭雷击故障3件,同比07年减少6件,而车站通信设备遭雷击毁灭性损坏故障为0,设备整体运用质量有了显著提高。(石应珍 王文珊)
(责任编辑:李恺萌)