百年胶济开通客运专线结束客货混跑历史

　　新华网济南12月21日电（记者王汝堂）胶济铁路于21日全线贯通了客运专线，这条最初由德国人组织建设的铁路，历经百年风雨，终于结束了客货列车混跑的历史。济南铁路局有关负责人认为，胶济客运专线的开通，将成为山东铁路运输事业发展的一座重要里程碑。

　　本次开通的路段为胶济客运专线淄博至济南东间109公里线路，同时开通的有4个车站（淄博、周村东、章丘、济南东）。据了解，这段线路的设计时速最高为200公里，开通后为确保新线行车和春运期间客车安全，新建客线开通允许速度按每小时120公里运行，明年3月1日提速至每小时160公里，汛期过后提速至每小时180公里。而客货分线之前，这一路段的运行时速仅有70公里至80公里。

　　胶济客运专线全长360多公里，淄博以东路段已于今年7月份开通。客运专线的开通，从根本上解决了胶济线客货混跑、运输负担重的困难。

　　济南铁路局的工作人员介绍，目前济南－青岛动车组列车最快需2小时50分钟，客运专线开通后，可进一步缩短运行时间，但考虑到安全因素，在明年3月1日前，暂不调整。

　　胶济铁路的建造最初由德国人组织完成，是旧中国积贫积弱的一个缩影。19世纪末叶，德国出兵胶州湾占领青岛后，于1897年设立山东铁路公司建设胶济铁路，到1904年胶济铁路全线贯通建成通车。这条铁路1914年被日本占领，1922年中国从日本手中赎回，但抗日战争期间又被日本占领。抗战胜利后中国才重新接管胶济铁路。

　　进入新世纪，胶济铁路的面貌日新月异，2003年，开始进行电气化改造工程，改造后列车最高时速可达200公里。2006年9月，胶济铁路电气化改造工程全面竣工，成为山东省第一条实现电气化的铁路线。胶济客运专线开通后，部分路段最高时速可达250公里。

　　胶济客运专线途经山东经济最发达地区，连接省会济南和海滨城市青岛，沿线人员流动和物资交流数量巨大，客运专线的开通将促进山东地区铁路网发挥更大作用，济南－青岛间的列车运行速度将大幅提高、旅行时间进一步缩短，为胶东半岛乃至山东全省的社会经济发展提供了可靠的运力保障。

　　胶济客运专线全线贯通后，自12月21日凌晨起实行新的列车运行图，增开部分旅客列车，其中：汉口－青岛Ｄ152／3、Ｄ154／1次动车组列车1对，济南－青岛Ｄ613／4次动车组列车1对，哈尔滨东－青岛Ｋ704／1、Ｋ702／3次快速列车1对，青岛－西安1024／1、1022／3次普快列车1对。