台湾阳明公司向振华港机下大订单

　　人民网上海12月23日电 (记者谢卫群)台湾阳明公司和振华港机昨天正式签约，阳明向振华订购8台桥吊，起重机均为吊具下可吊两只40英尺集装箱的起重机，总金额达1亿美元。

　　本次签约的8台桥吊可将集装箱装卸生产率提高50%。该型桥吊是振华港机自主创新的世界上最先进和最大的起重机（曾荣获国家技术进步一等奖），可进行半自动化操作。这种新型起重机已风靡全球，近三年来获得订单276台。这批新订的起重机投入高雄港运行后将极大地提高高雄港集装箱码头的装卸作业效率，有利迎接将实现的两岸三通，使其成为具有高国际竞争力的港口明星。

　　阳明海运公司是台湾地区三家最大的船公司之一（其余为长荣、万海）。它的前身是晚清李鸿章大臣创立的招商局。该局于1949年自沪迁台后，为避免与大陆招商局（总部现设在香港）相矛盾，又有利与大陆交往，于1972年更名为阳明海运公司，它是台湾地区唯一的一家“国营”航运企业。

　　截止2006年12月底，阳明海运拥有94艘大型营运船舶，在世界航运界排名前十名之列，承运能量高达400万载重吨，年营运货柜逾240万TEU，船队包括货柜船、散装船及代营台电运煤轮。

　　高雄港是我国最优良的天然海港之一，呈口袋型，水深、入口小（350米左右）、港内水深达15米、防风浪，是世界少见良港。过去，其吞吐量曾居全国首位，近年被上海、香港、盐田等港超越，但仍高达1025万TEU（标箱），为全球第8位。由于台湾日益增长的外贸业务，除新建台北港外（其全套装卸设备均采购自我公司）台湾当局决定扩建高雄港。

　　台湾高雄扩建工程由台湾阳明海运股份有限公司负责，是台湾新十大重点工程之一，亦为高雄港近年来投资金额最庞大的港湾扩建工程，开发面积74.8公顷，投资新台币达150亿元以上，兴建深水货柜码头、后线场地及作业机具等营运设施。

　　该案计划兴建4座吃水16公尺的深水码头（于原港口袋之外），全长1500公尺，预定于2011年至2015年陆续完工，完成后可供第五代10万吨以上巨型货柜轮满载靠泊作业，可增加高雄港每年货柜装卸量200万TEU以上，将有效解决台湾货柜码头不足的问题，强化国际竞争力。