人民网济南12月26日电(记者马跃峰)今天上午,蓝烟铁路电气化和枣临铁路、东平铁路建设工程同时开工,以此为标志,山东省规划的2008-2015年3800公里铁路建设改造工程正式启动。
济南铁路局负责人介绍,蓝村至烟台铁路位于胶东半岛,是东北三省至长江三角洲陆海通道的重要组成部分,此次对187公里线路实施电气化改造,工程投资估算总额17亿元;枣庄至临沂铁路全长85.2公里,为国家二级单线铁路,工程投资估算总额25.4亿元;东都至平邑铁路全长59公里,也是国家二级单线铁路,工程投资估算总额13亿元。
山东省发改委介绍,从今年开始到2015年山东将新建和改建铁路3800公里,其中建设新线2200公里;改造原有线路1600公里,届时,山东旅客和货物发送能力将提高一倍以上。2009年,山东拟开工建设青烟威荣城际铁路等7个项目9条铁路,新建、改建总里程达1743公里,总投资估算763.8亿元。
按照规划,山东省内铁路骨架将在“三纵两横”的基础上再添一纵两横三条线路,形成“四纵四横”布局,即在既有的京九通道、京沪通道、烟大轮渡—蓝烟—胶新通道的基础上,增加规划建设黄岛经日照至连云港通道,形成“四纵”的格局;在既有的邯济—胶济通道、新菏兖日通道的基础上,增加规划建设德州—龙口—烟台通道,先期建设台前至兖州段双线电气化铁路,并规划设计经泰安—莱芜—沂水—日照港新线,形成“四横”的格局。26日开工的三条铁路建设改造即属于“四纵四横”铁路网中的重要组成部分。
“四纵四横”铁路网建成后,山东省铁路运输将实现繁忙干线客货分线,主要干线电气化成网,济南、青岛两大枢纽客运设施建设和三大港口的铁路连接得到强化,高速铁路、客运专线和城际铁路建设力度得到加强,铁路将连接起全省50%以上的地级市,以济南、青岛为中心,形成京沪沿线和半岛城市群“1小时生活圈”。山东与长三角、京津唐等发达地区及山西、内蒙等主要煤炭生产基地相连的出省干线铁路也将被打通。
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