09春运“铁老大”态度回暖 关注售票强调纪律

　　09春运铁老大态度回暖

　　铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，到2012年，我国铁路将发生历史性变化，“届时发达完善铁路网将初具规模，铁路‘瓶颈’制约状况将基本消除，‘一车难求、一票难求’的现象将基本消除。

　　根据交通运输部的预计，此次春运，全国道路旅客运输量约为20.7亿人次，同比增加3%。在如此庞大的数字面前，铁道部部长先让大家精神放松，表示再过三年，铁路运输状况将有较大的改观。

　　这个表态是建立在铁路硬件建设的进度上。但对于大多数人来说，他们关心的是当下，是这一次能不能顺利、安全地回家。

　　当下，在硬件还没有跟上需求的时候，最重要的是软件。坐车的人辛苦，管车的人要理解，要想得更周到。让人觉得虽然条件还差，但毕竟铁老大的服务意识在增强，旅客至上的观念在树立。

　　应该看到，今年出现了一系列积极的现象。比如事先准备了预案，万一再出现冰雪天气，该如何应对。比如北京铁路局将春运时间提前，积极地迎接提早出现的客流高峰。再比如让儿童半价票标准“长高”10厘米，有的列车把硬卧车厢改成硬座车厢以提高运力，有的列车开始出售餐车座位，等等。

　　这一次，铁道部部长还特别关注了售票环节，强调了纪律和规范。这也算找到了春运的一个“大穴”。

　　这些做法也许并不能改变目前春运艰难的大局，有一些措施也只能多运送几百人或者几十人。但应该发现其中的进步：铁路在努力做好细节，细节很重要，它至少能体现温暖，体现一种站在旅客角度考虑问题的思维模式。对于习惯了老大思维的铁路系统来说，这真是一个很大的“飞跃”。

　　当然，春运才刚刚拉开序幕，真正的困难还没有来到。在未来的一个多月里，铁路部门还要经受一系列的考验，包括天气、事故、矛盾、纠纷等等，随之而来的也会有各种各样的批评和议论。在这样的情况下，铁路系统的员工应该尽量保持平常心，不要让温度降低。特别是在细节上，要多为乘客着想。每一个行业的人都很辛苦，在委屈的时候，多想想铁道部部长的要求——“和谐春运”。

　　做到这点其实并不难，关键是铁路和旅客站到一个立场上去。立场一致了，就和谐了。

　　本报评论员程赤兵