降刷卡费用增加企业收益
工商联组委员孙为民提出,如今应该更多关注企业的业绩能否好起来,只有企业业绩好,才能雇佣更多的人,更多的人才可以找到饭碗。眼下,一方面为企业减负,一方面扩大市场需求是非常必要的。
禁车保护紫金山
来自民盟的政协委员龚瑾是一位教师,他在提案中提出应当加强对紫金山的保护。由于紫金山的道路很多还是民国时期修建的,已经不能满足日益增长的旅游需求。现在私家车保有量大大增加,好多市民周末都是开车上山,这给紫金山的环境带来了巨大压力。龚瑾建议,保护紫金山要加强控制人流和车流,特别是车流,最好能禁止私家车通行,都集中停放山脚下,改用电瓶车等较环保的方式上山。
大桥封闭改做车行桥
来自科技界别的强天驰在中石化南化公司工作,此次针对过江难问题,他提出了把南京长江大桥改为车行桥的建议。强天驰说,南京江南江北一直差距比较大,而像武汉、重庆等城市,江南江北差距就比较小,南京的问题关键还在过江难。怎么解决?强天驰觉得可以把长江大桥改为车行桥,禁止公交和行人通行。可以向上海的南浦大桥学习,开放桥头堡,游客若要参观长江大桥可以直接从桥头堡上去。没有了公交的走走停停,一方面可以减少拥堵车行速度加快,一方面大桥上的自杀事件还能减少。此外,强天驰还建议政府能尽快筹措资金把二桥买回来,最好取消二桥收费。
政府应加力收购廉租房
去年12月11日,南京市房管局发布新闻收购4000套住房作为保障性房源,其中1000套作为廉租用房、3000套作为拆迁安置住房。对于这一消息,来自民革的委员杨林递交了《关于政府应加大收购廉租用房》的提案。提案写到,南京市廉租房建设其实欠账也不少。近年来平均每年只有1个亿的投入,由于廉租房经济效益不高,南京市近几年建成的套数与本市困难群体符合条件渴望得到廉租房的距离相距甚远。目前,南京市约有困难群体且住房条件不达标的有十余万户。这次,南京房管局收购4000套住房用作保障性住房,其75%作为拆迁安置用房,仅有25%即1000套作为廉租用房,我们认为政府还应该加大廉租用房的建设,以利民生。
在提案中,杨林委员建议,政府可以回购现成的成栋的实用经济房、楼盘卖剩下的房源,这样可以相对集中,便于管理,减少后期收租金、维修的成本;在现有基础上,适当提高部分廉租房屋租金。按南京困难人群的收入标准,一套80平方米的住房,租金在200元,是比较合适的;政府加强对廉租房用户的管理,要严格杜绝廉租房二次转租情况的发生。
本报记者 周 璇 王宏斌
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