近期，随着汽车产业振兴计划的呼之欲出，关于汽车购置税的调整再度成为各方关注的焦点。1月12日有媒体报道称：备受瞩目的汽车行业振兴规划最快将在本周出台，其中2.0L或者1.6L以下车型的购置税可能将免征。
业内人士认为，结合管理层即将推出的汽车行业振兴规划，一旦车辆购置税取消，无疑将给当前的汽车市场注入一剂“强心针”。
早在2008年12月中旬，全国乘用车信息联席会便向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议，其中最引人注目的是建议中关于降低购置税的提法。对于上述建议，相关部委在此前表示正在认真研究。
而时隔近一个月后，昨日有媒体报道称，作为管理层制订的九大产业振兴计划之一，汽车振兴规划最快有望在本周出台。其中，2.0L或者1.6L以下的车型可能将免征购置税。据了解，该汽车振兴规划的目标是保证未来3年内，汽车产销增幅每年能达到12%。
目前我国现行的车辆购置税税率为10%，其计税价格为车辆不含增值税的价格。以购买一辆10万元的车辆为例计算，消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为10万元÷（1+17%）×10%=8547元。这意味着，一旦取消小排量汽车的购置税，一辆10万元的汽车，消费者的购车成本将节省8547元。李梅
新闻背景
高速增长戛然而止
自1999年连续9年保持高速增长的国内车市，在金融海啸冲击下，这一势头在2008年戛然而止。中国汽车工业协会助理秘书长朱一平12日介绍说，2008年中国汽车产销（含出口）934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，分别比上年回落16.81个百分点和15.14个百分点。
中国是世界第三大汽车生产国和第二大新车消费市场，汽车成为支柱产业之一，对上下游产业和就业的拉动效应非常明显。国家统计局总经济师姚景源指出，汽车产业链上下游关系到100多个相关产业。如果汽车产业严重下滑，不仅难以完成今年GCP增长保八的目标，而且将严重影响扩大内需。据新华社
(责任编辑：guoqiang)
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