加拿大正在挑奥运工程的短

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　　加拿大是个很多事都慢半拍的国度，奥运会工程的建设也不例外。1976年蒙特利尔奥运会的主赛场场馆，居然到1987年才真正全部完工，成为奥运史上最经典的笑话之一。

　　2010年，又轮到加拿大的温哥华市主办冬季奥运会，也许是吃一堑长一智，冬奥组委会鼓足干劲、下足工夫，苦干加巧干，各项工程虽然也不无波折，倒也进展顺利，其中有一条名叫“加拿大线”的快速轨道交通干线，尤其进展喜人。

　　这“加拿大线”是一条架空轻轨线，连接温哥华市中心、温哥华国际机场和举办速滑比赛的列治文市中心，是2010冬奥会的重点配套工程，更是大温哥华地区未来最重要的跨区快速公共交通干线。单从其以“加拿大”命名，就知道有多风光、多重要了。正因为这条轨道交通线风光、重要，因此各方面对它的建造尽心尽力，非但不似蒙特利尔奥运主赛场场馆那般拖泥带水，相反却进展神速，离冬奥会开幕还有一年多，长长的架空线已如长龙般蜿蜒绵亘，试验用的列车组也早已风驰电掣地在温哥华和列治文间往返了好几趟。据该工程发言人日前称，原定今年11月初竣工、11月30日交付使用的“加拿大线”，按照目前的进度，只需到今年6月就可全面完工了。

　　列治文市是大温哥华地区近年来商业发展最快、人口增长最迅猛的卫星城，但由于早期规划缺乏前瞻性，轨道交通一直未能通达，和温哥华市中心及周边其他卫星城间的交通尤其是公共交通并不方便。市民长期以来一直渴望与温哥华的“天车”（高架轻轨）系统接轨，就在“加拿大线”可能提前半年完工的喜讯传出前不久，数十年不遇的大雪侵袭该市，令全市交通几乎陷于瘫痪，绝大多数列治文市市民不得不在家里憋屈地度过圣诞和新年。如今“加拿大线”可望提前完工，早日交付使用的呼声有多高涨，是不难想象的。

　　但出人意料的是，“加拿大线”工程发言人几乎第一时间就兜头泼过一盆冷水：该工程不会提前交付，而会严格按照原计划，在11月30日交付联网使用。

　　照“加拿大线”工程方面的解释，在他们看来，工程进度太快未必一定是好事，有可能因为速度的关系，导致某些必要的安全环节出现差池，某些安全隐患被无意中漏过，因此提前完工非但不能放松交付前的检查和测试，恰恰相反，应该在检查、测试等方面做得更严格、更仔细。提前完工所节省下的时间，恰为这种检查、测试的高标准提供了最有利的时间保证。该工程发言人AlanDever称，“加拿大线”是大温哥华所在的卑诗省有史以来最大的公共基建工程，正因如此，在质量、安全上才应格外高标准、严要求。

　　在许多人看来，提前完工和提前交付是相辅相成、顺理成章的，提前完工却坚持按时交付，等于人为放弃了“多快好省”的荣耀光环。而“加拿大线”工程方却从自己创造的工程奇迹中，努力寻找可能的质量隐患，并不惜让提前完工所赢得的时间“作废”，也要进行更严格、更仔细的调试和检查。也许在奥运工程和奥运主办方面，加拿大教训多于经验，甚至可以说是乏善可陈，但在“加拿大线”提前完工这件事的处理上，却有很多值得汲取和深思的东西。