家用汽车不断普及 汽车消费投诉平均一天三个

　　家用汽车不断普及 质量问题不断出现

　　汽车消费投诉：平均一天三个

　　□晚报记者 沙情奕

　　目前上海市家用汽车拥有量已约达120万辆,汽车已进入千家万户的生活中。随着家用汽车的不断普及，汽车投诉也在不断上升。

　　质量投诉占三成

　　经统计，汽车质量问题的投诉约占汽车投诉总量的30%。

　　案例：发动机成了“油老虎”

　　2月，顾先生购买了一辆轿车。使用不到一个月，他就发现汽车机油指示灯亮起。经检查，诊断结果为发动机油耗量超标（俗称烧机油），但是否属发动机质量问题，还需进一步检测后才能确定。之后的4个月，经过不间断油耗量检测，测试结果全部超标。期间，销售公司曾试图通过更换发动机油的品牌等方法来改变状况，但均未取得效果。在等待两个多月后，顾先生只得愤而投诉至消保委。经调解，公司终于认识到自身服务上的问题，同意尽快更换发动机并送数次车辆保养。 案例二：平面轴承8个月换3次

　　鲍女士购买的轿车在行驶了6300多公里后，出现打方向有异响的状况。于是她到4S店更换了前面两个平面轴承，但使用不到一个月，再次发现新换的轴承有问题，便又更换了轴承。 10天后，竟然又发生了同样的问题，于是再次更换了轴承。可是，好了一个多月后，在行驶过程中，她的车子突然抖动后自然熄火，连打三次才得以点燃。鲍女士再次来到4S店，在检查过程中维修人员发现线路上有巴掌大的油污，于是便为她采用封胶方法处理。然而，过了没几天，车子又一次发生熄火。更为严重的是，“变速箱”又出现了渗（漏）油。一辆行驶了只有8000公里的不到8个月的车，平面轴承先后更换3次，变速箱屡修屡坏，鲍女士实在是忍无可忍采取了投诉。

　　尽快出台汽车“三包”规定

　　据分析，产生汽车质量投诉居高不下的原因除了汽车产品设计本身有缺陷、制造加工有瑕疵外，还跟一些厂家轻视售后服务有密不可分的关系。如一些汽车生产厂家提出，在两年质保期内不容许消费者自己加油、更换配件，若不按此操作，一旦发生问题，厂方概不负责。即使超过两年质保期，如变速箱、排挡部分配件损坏，付费更换时，厂家也不提供零星配件，必须更换总成，几元的配件要花上数千元，明显加重了消费者负担。

　　目前，汽车“三包”规定还没有出台，一旦发生消费争议，尤其是属于产品质量的问题，建议有关部门尽快出台汽车“的三包”规定，以维护消费者和经营者的合法权益。