遂宁至重庆增建第二线工程在重庆开工建设

　　中广网重庆1月19日消息 （记者陈俊通讯员李水莲何明亮）1月18日上午10时20分，随着重庆市副市长童小平的一声开工令下，改建铁路遂宁至重庆线增建第二线工程正式拉开建设序幕。中国铁建二十五局集团、中铁八局等施工单位承建。

　　改建铁路遂宁至重庆线增建二线工程位于四川省、重庆市境内，是沪汉渝蓉通道的重要组成部分，连接成都、重庆两个特大城市，担负着川渝地区之间及川渝地区与华中、华东、长江三角洲地区人员物资交流任务，在国民经济和社会发展中占有重要地位。该工程西起遂宁南站（含），向东经潼南、合川至北碚北（石子山）站。新桥站至遂宁南为新建双线，遂宁南至石子山为增建二线。正线长度130.832公里，遂宁南遂宁端下行疏解线3.862公里，北碚北重庆端下行货车联络线2.134公里，桥隧比重为47.5%。为国铁Ⅰ级铁路，正线数目为双线，旅客列车设计行车速度为第二线200km/h路段，建筑限界能满足旅客列车最高行车速度200km/h的电气化铁路双层集装箱列车限界要求。工程概算总额为48.1亿元，总工期为3年。

　　据悉，该工程全线主要工程有路基土石方1067万断面立方米，路基附属圬工80万立方米，隧道及明洞58座共33284米，桥梁93座共32047米，新建涵洞121座共2416米，接长涵洞120座共1528米。全线重点控制工程有：流通坝三线特大桥（730.4米）、薛家坝特大桥（1039.46米）、穿井坝特大桥（1028.85米）、新荆竹岭隧道（4365米）、西山坪隧道（3293米）、新松林堡隧道（1308米）、新龙家湾隧道（355米）。

　　该工程建成后与达成铁路扩能改造工程成遂段在建双线共同构成成都至重庆间便捷铁路通道，成渝两地间旅客列车运行时间将控制在2小时以内，进一步增强了成都、重庆作为区域中心城市的辐射作用，对促进重庆市、四川省经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。