上海地铁首次实施单列车同时双侧开门(图)

轨交8号线人民广场站站台实施单列车双侧开门

　　8号线人民广场站明启用新站台

　　地铁首次实施单列车双侧开门

　　□记者 王建慧 摄影 刘祥

　　晚报讯 上海轨道交通建设指挥部办公室今天宣布：为解决8号线人民广场枢纽站客流疏散楼梯拥堵的突出矛盾，经过80天的艰难施工，明天首班车起，8号线新站台将投入试运行。

　　届时，8号线往耀华路方向的列车到达人民广场站后，将同时开启两侧车门，乘客下车出站或换乘1、2号线可通过两边站台疏散，而新站台的五台自动扶梯将直接有效地将乘客单向送出站台。

　　去年8号线开通以后，人民广场枢纽站日客流量骤增到20多万人次，其中大部分是换乘1、2号线的，客流疏散楼梯拥挤不堪。上海地铁管理部门经专家反复研究论证，决定将原来预留的8号线人民广场站存车线站台改建成直接疏散乘客的客运站台，要求用80天时间完成改建施工，春节前开通投入试运行。为方便乘客乘坐，确保客流集散安全有序，新站台“只出不进”，列车到站后将在两侧同时开门。

　　新站台“只出不进”

　　由于新站台系8号线存车线改建而来，站台宽度仅5米左右，空间相对有限，因此，新站台只下客而不上客，站内5部新启用的自动扶梯均向上单向运行，从下层站台至上层站厅。同时，提请乘客不要滞留在新站台内或在新站台候车、上车，应在下车后尽快疏散；另外，欲在人民广场站乘坐往耀华路方向列车的乘客，仍旧可以从老站台一侧上车。

　　列车两侧同时开门

　　从新站台启用试运行开始，8号线往耀华路方向的列车抵达人民广场站后将在该站同时开启两侧车门，欲出站或换乘1、2号线的乘客可自行选择就近一侧站台下车。

　　新站台试运行期间，因只有乘客下车，该侧站台屏蔽门处于常开状态，为保证安全，车站将增设多名站务人员维持客流秩序。

　　不要随意倚靠车门

　　由于列车双侧车门同时打开与既有的乘车习惯不同，因此，特别提醒乘客留意列车广播和车厢内的标贴提示，不要随意倚靠车门，以免发生意外；尤其是列车广播，为提醒乘客注意，在8号线人民广场站往耀华路方向的前一站，即曲阜路站，就将提醒乘客注意两侧开门，切勿倚靠车门，提前做好两边下车的准备。

　　为方便车厢内的乘客辨识，新站台一侧的墙面上标注有“人民广场站”字样的大幅导向，使车厢内的乘客能够透过车窗知道自己所处的位置；在新站台内设置试挂了各类导向标志，方便乘客有序乘坐。