2009年2月3日，兰州铁路局在包兰线大坝至惠农上行区段进行内燃机车牵引10000吨重载列车牵引质量试验，其中列尾装置的风压确认是试验项目之一，此项工作由铁通银川通信段主要负责,结果是100%良好。
列尾装置是由列尾主机和列尾控制盒组成，列尾主机安装在列车尾部，列尾控制盒安装在列车机头驾驶室内，乘务员通过列尾控制盒发出指令，由无线电波控制列尾主机检测列车风压，列尾主机将风压检测的结果通过无线电波返回列尾控制盒，用语音告知列车乘务员，风压测试结果是决定机车乘务员能否行车的重要指标。
万吨列车长度由原来的500至800米增加到1500米，如果因列车长度增加,列尾装置收发功率达不到要求,就无法起动列尾主机或控制盒工作而不报风压,影响行车。银川通信段高度重视万吨列车牵引试验，提前做好各项准备工作，确保万无一失。在大坝至惠农运行试验中，共进行列尾确认风压46次，全部良好，受到兰州铁路局领导的表扬。（杨光会）
(责任编辑：杨笑)
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