记者探寻上海坠落奔驰车如何驶上禁行断头路

　　晨报记者昨天白天探寻奔驰车如何驶上禁行断头路

　　被封高架留有5米宽缺口供施工车通过

　　■第一道路障：水泥隔离墩与高架边缘有5米缺口

　　出事的地点位于延安路高架东端被拆除的断桥，是曾经的“亚洲第一弯”起始处。去年2月底，为配合外滩地区交通综合改造工程，该段延安高架路从原“亚洲第一弯”处开始拆除。自改造工程开始后，该高架入口就已封闭，去年5月，高架路已拆除至此，日后这段高架路将接驳外滩通道。

　　记者驱车从延安高架由西向东行驶，看见沿途有数道醒目的“去外滩方向主线封闭”的警示牌，而且从西藏路下匝道不远处开始，路上就开始设置水泥隔离墩，连排的水泥隔离墩将前方封闭，车辆一般无法驶入，隔离墩上也没有被撞击过的痕迹；在行至福建路下匝道口时，记者注意到，在隔离墩与高架路边缘之间有一个约5米宽的缺口，车辆可以左转进入被封闭的原外滩方向车道。另外记者还发现，从河南中路上匝道口上高架，在接口位置也同样留有一个宽约6米的隔离墩缺口。

　　■第二道路障：塑料隔离墩无明显撞击痕迹，用手可搬动

　　在离缺口数米远位置的道路口，又设有两道塑料隔离墩，塑料隔离墩上也没有明显的撞击和破裂痕迹，每道设置的塑料隔离墩只留有约2米不到的缺口，而且缺口分在左右两边。记者驾车进行尝试，不管从任何方向的缺口进入该外滩方向车道，车速都需保持非常缓慢，在不搬动塑料隔离墩的情况下，车子根本无法安全通过。每个塑料隔离墩内可以装水增加重量，但记者注意到，两排的塑料隔离墩，每个墩内的水都已很少，用手轻轻一抬就可将塑料隔离墩移动。

　　■第三道路障：简易铁栏杆路障减缓了奔驰车速

　　记者在高架工地员工龙先生的陪同下来到断桥上，在离断口约5米远的位置，设有一道高约1.5米由铁管架接而成的简易路障，铁管上还绑有竹排和蓝色塑料网。在路面上并未看到有明显的刹车痕迹。从断口处往下看，离垂直面约5米远的工地淤泥上，凹痕明显。去年5月，高架路已拆除至此，日后这段高架路将接驳外滩通道。“该简易路障栏一直设有，接到警方通知后我们才知道发生了意外事故，工人们上来后发现路障栏已被撞倒，这是员工后来才重新接好的。”龙先生说，该车当时可能在撞倒简易路障，车速有所减缓后再冲下断桥，发生翻转，如果车速过快，会直接飞出撞上十几米远的一幢楼房。

　　高架工地员工龙先生向记者解释，所留缺口是平时供施工车辆使用，驾驶员在正常的情况下，很难将车开上拆除的高架上。