度过寒冬,市场期待迎来艳阳天。
当各大城市车市在去年年底深陷泥淖之际,广州却从12月开始率先筑底反攻,引领国内车市回暖。记者本周获得的乘用车上牌数据显示,去年12月份广州汽车市场迅速回暖,当月上牌量10172辆,不仅与2007年同期的上牌量10183辆基本持平,而且相比同年11月上牌量的7117辆,环比增长超过4成,日系车则继续拓疆扩土,占到55.3%的份额。
环比增速高出全国10个百分点 据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示,2008年12月份全国乘用车的销量为644028辆,同比增长了8.1%,环比增长30.5%。其中,SUV车型以44391辆的销量,成为了2008年12月乘用车单月销量同比以及2008年销量中同比增长最大的一类车型。
记者掌握的2008年广州上牌数据显示,12月份,广州国产乘用车新车上牌量为10172辆,相比2007年12月的10183辆上牌量和去年11月7117辆上牌量,同比下滑0.1%,环比增长42.9%。SUV广州全年上牌量6674辆,同比增长47%,SUV广州12月上牌量607辆,同比增长56.8%,SUV也成为广州市场同比增长最快的车型系列。
越高端越好卖 与2007年12月的上牌数据对比发现,2008年12月各级车型上牌量,随车型级别降低而呈现同比增长下降的规律。12月份,C级车上牌量840辆,同比增长19.5%；B级车上牌量2554辆,同比增长12.6%；A级车上牌量3916辆,同比下降0.8%；A0级车上牌量1605辆,同比下降17.6%；A00级车上牌量75辆,同比下降29.9%。
12月份,B、C级车型出现热销,除了与国内消费群体对大排量车型情有独钟的原因外,更重要的是受年底B、C级市场巨大优惠促销的吸引。另外,年底换车高潮也成为中高级车销量增长的重要原因。按照国内消费习惯,换购车型总要“大”过旧款车,所以在中高级以上车型中出现了“一头热”的现象。
东风日产市场份额第一 广州汽车市场,日韩品牌继续扩张市场份额。2007年日系品牌市场份额仅为44.81%,2008年已上升至51.32%,增长6.51个百分点；韩系品牌市场份额也从5.13%微增0.65个百分点,达到5.78%。而本土品牌、德、美、法系品牌的市场份额均有不同程度的下滑,其中美系品牌市场份额下滑幅度最高,达到2.53%。
12月份,广州车市上牌量十强车厂依次为东风日产、一汽丰田、广州本田、广汽丰田、上海通用、东风本田、一汽-大众、上海大众、北京现代、长安福特,日系汽车企业占据了半壁江山。与2008年全年上牌量进入十强的车厂完全相同,唯一的区别是,排名第4的广汽丰田和排名第5的上海通用易位,排名第9的北京现代和排名第10的长安福特易位。
车型方面,仍然是日系车领头,数据显示,广州单一车型12月上牌量前十位分别是凯美瑞、卡罗拉、新雅阁、思域、颐达、骊威、天籁、凯越、骐达、新飞度。其中日系车占了9个席位,东风日产包揽了4款车型。另外,持续数月的雅凯之争,最后以凯美瑞837辆的上牌量,拉开了与新雅阁573辆的差距,以绝对优势夺回12月的销量桂冠。
链接: 7成广州消费者买自动挡 从上牌数据中得知,广州消费主力车型排量集中在1.6L、1.8L、2.0L和2.4L四种排量上。以2008年12月上牌量为例,四种排量的上牌量已超过总上牌量的六成,其中1.6L成为最经典排量,上牌量占到两成七。数据还显示,广州消费者选购车型,排量主要集中在1.6L—2.5L范围内,接近总上牌量的九成。实施购置税减半政策后,按去年广州全年上牌量统计,将有4成消费者将从中获利。另外,广州消费者对自动波的偏好程度非常严重,上牌车型中自动波已超过7成,手动波仅占3成。如果进一步细分,公商务市场选择手波车型占40%,自动波车型占60%,私人用车市场,自动波车型占75%,手动波车型占25%。其中公商务、出租、租赁市场占上牌量一成,私人市场占上牌量九成。
广州车市去年呈“V”型走势 2008年广州车市可谓险象迭生。虽然第一季度广州上牌量同比出现了23.6%的大幅增长,但从第二季度开始,上牌量开始走“下坡路”。进入第三季度同比下滑幅度日益加剧,上牌量同比出现17%的负增长,车市最后希望无可奈何的寄托在最后一季度。
通过车厂、经销商频繁的市场活动,及金九银十消费市场的积极带动,10月份广州上牌量,首次在下半年出现同比增长。好景不长,11月份由美国开始并蔓延至全球的金融风暴,对汽车市场产生巨大的负面影响。广州上牌量同比、环比分别下降24.62%和23.65%,成为全年跌幅最高的月份。
12月车市开始快速回暖,汽车消费市场昔日兴旺的景象再次出现,上牌量迅速攀升。广州12月上牌量10172辆,比2007年上牌量10183辆仅仅减少了11辆,而环比却出现42.9%的大幅增长,经销商绷紧了大半年的神经,终于可以放松一下。 (来源：南方日报)
(责任编辑：黄芳)
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