到2012年全省高速公路通车里程达到3500公里，基本完成7条干线公路出川通道和九寨、川东北、川南、川中、川西5条经济环线的改建......昨日全省交通工作会在我市召开，据悉，我省将用三年时间完成投资1300亿元，今年确保完成投资500亿元，其中灾后交通恢复重建完成278.8亿元，努力把四川建设成为西部综合交通枢纽。
高速公路 2012年通车3500公里 省交通厅厅长高烽在会上透露，从2008至2010年三年将完成投资1300亿元，其中今明两年超过1000亿元。今年，我省将加快雅西、广陕、达陕、乐宜、绵遂、纳黔等14条高速公路续建进度；实现都江堰至映秀高速公路全线通车，广元至巴中高速公路初步形成通车能力。一季度，四川纳入重建规划的国省干线及重要经济干线项目将全部开工，并加快建设进度，年内建成42个项目、里程1392.5公里。
今后，我省将以出川高速公路为重点，加快打通西北和东南方向出川通道，架设将西北客货流引入我省以及四川连接中亚、欧洲的新欧亚公路桥，形成连接北部湾、珠三角的东南出海大通道；加快打通北向和西南方向通道，连接中原、华北、华东地区以及环渤海和连云港等沿海港口，连通云南及大湄公河次区域；加快打通东向和连接中部出川通道，服务成渝经济区发展，连接华中和长三角地区并出海。
确保到2012年全省高速公路通车里程达到3500公里、力争超过3800公里，在2007年的基础上翻一番，建成12条高速公路出川大通道，实现成都与周边多数省市中心城市朝发夕至，形成北抵环渤海、东达长三角、南至珠三角和北部湾等经济区及出海港口的22小时公路交通圈。
多用途码头 南充、广元港适时启动 “今年将建成泸州港多用途码头二期工程，将全省港口集装箱年吞吐能力扩大到50万标箱。”高烽说，将加快泸州港多用途码头二期续建工程和宜宾港志城作业区一期工程建设。
到2011年，将泸宜乐港口集装箱年吞吐能力由2007年的5万标箱提高到150万标箱，并力争到2012年建成和在建港口集装箱年吞吐能力达到200万标箱，适时启动南充港、广元港规划建设。发挥长江黄金水道作用，以建设大港口为依托，加强港口与成贵等铁路和成自泸、乐宜等高速公路的有效衔接。加快岷江综合开发，努力将乐山港打造成作为成都经济区门户的航运港口，形成成都经岷江、长江至上海的集装箱多式联运通道，为成都经济区创造“港口地区”的区位优势。
灾区重建 打造阿坝州生态旅游公路网 此外，我省将以灾后公路恢复重建为重点，加快国省干线公路和农村公路网建设。届时，四川地震重灾区国省干线公路将基本达到二级以上标准；重灾县区建成两个方向以上的出口通道；基本实现重灾区乡乡通油路或水泥路、95%的建制村通公路；实现重灾区县县建有二级以上客运站。
将阿坝州公路建成全国少数民族自治州的典范，形成全国规模最大、功能最完善的生态旅游公路网。到2012年，基本完成7条干线公路出川通道和九寨、川东北、川南、川中、川西5条经济环线的改建。(记者刘文藻) (来源：成都晚报)
(责任编辑：黄芳)
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