上海外白渡桥今日复位 15点可完成桥身下沉(图)

到达外滩 本版图片均为晚报记者 任国强现场摄影

坐上驳船

大浮吊起吊外白渡桥北跨

　　外白渡桥今雨中回家 百年铆钉成创意礼品

　　潮位情况好过预期 16时北跨率先落位 明天南跨也将归位

　　倪佳

　　□晚报记者 倪佳 报道

　　天公不作美，但外白渡桥依然践约而返。今天上午10：20，外白渡桥北跨重新出现在黄浦江畔，截至记者发稿时，上船方驳5号已经顺利载桥通过金山路水闸，来到外白渡桥原址进行精确定位。

　　特殊吊装法保护老桥

　　去年4月，“服役”超过百年的外白渡桥自原址移除，被送往民生路码头，由上海船厂负责修缮，十个月后的今天，整修一新的外白渡桥终于踏上归程。

　　今晨5：10，上带1号、上船浮吊1号以及上船8号拖轮从杨树浦路上海船厂码头出发，前往民生路码头“接桥”。 5：25，上带1号抵达民生路码头，现场已是一片忙碌。1200吨的大浮吊镇航工818号快速完成侧身后，工作人员立即开始为吊装船身做准备。

　　据外白渡桥复位水上作业总设计邱龙宝工程师介绍，一般吊运会选择在桥身焊接挂钩，与浮吊挂钩相连，但考虑到外白渡桥的文物特性，尽量避免破坏桥身，工作人员特别设计了两个井字形托架，垫在桥身底部，浮吊挂钩可与底部托架相连。“每跨桥身的托架都有8个受力点，既能保护老桥不受破坏，又能受力均匀。 ”

　　潮位情况好过预期

　　水上作业就是靠潮“吃饭”，此次外白渡桥也是借潮“回家”。根据原定计划，只要潮位高于2.25米，北跨高约1米的挂脚就能顺利借潮跨过桥中墩。

　　“昨夜下了一场雨，再加上今天刮的是北风，相信潮位情况会比预计得更好。 ”邱工程师说。

　　6： 45，浮吊与北跨托架连接完毕， 6： 50，镇航工818号正式起吊，不到5分钟，外白渡桥已离开地面近10厘米。由于上船方驳5号本身不带动力，镇航工818号将北跨吊起后向后并向右平移，于7：50终于将外白渡桥送上了方驳5号。

　　北跨“落驳”成功后，工作人员拆除了挂钩，并进行加固，潮水一到位，就将离开民生路码头，踏上回家之路。

　　紧靠中墩转弯最难

　　9：45，指挥人员一声令下，上船8号启航，拖着载有外白渡桥的方驳5号缓缓离开民生路码头。 “启航准备很顺利，接下来就看水上复位了。 ”邱工程师说，外白渡桥通过金山路水闸后，将从南侧绕过桥中墩转向至北侧，他认为，今日复位水上工程的最难点将出现在如何紧贴着桥中墩转弯。 “方驳本身无动力，只能靠上带1号左右‘顶撞’以及卷扬机操作控制方向，本来转弯就不易，潮水又有流速影响，更是加大了难度。 ”邱工程师做了个直观的比较，“开船转个弯，要比开车转个弯难上好几倍。 ”

　　以往容易出现的定位难题，此次借助先进的激光经纬仪已经克服。激光经纬仪已经事先将挂脚定位处的经度和纬度精确测算完毕。工作人员已经在桥中墩上安装了喇叭口型的“靠山”。挂脚靠近桥中墩后，会顺着喇叭口自动下滑，误差率可以控制在毫米级。

　　3点可完成桥身下沉

　　10：50通过金山路水闸后，工作人员将岸上电缆通上方驳，随后方驳直奔外白渡桥北跨原址，开始精确定位。

　　“今日潮水的最高位约出现在1：45，顺利的话，我们预计12：30左右可以完成精确定位。 ”据邱龙宝介绍，定位完成后，由于桥身高于桥墩，必须依靠方驳压水使桥面下降。 “预计15点左右，挂脚就可以靠上桥中墩了。 ”

　　南跨复位将“冲上岸”

　　由于余地充足，北跨复位游刃有余，明天将要进行的南跨复位可就没那么轻松。据邱工程师介绍，南跨与北跨两侧地面高度需求不同，两跨复位将使用不同的井字架，其中南跨回归还要借位“冲上岸”。

　　“外白渡桥北侧的桥墩只有3.15米，低于高5.24米的中墩，因此北跨复位需要的井字架是倾斜的，北低中高。而南跨的桥墩虽然也只有3.15米，但南侧的路面与桥中墩一样高，所以需要等高的井字架。”邱龙宝说，北跨复位可以向空着的南侧借位调整方向，但南跨却无法向已经复位的北侧借位，到时只能‘冲’上地面，向路面借位。 ”

　　完成北跨复位后，上船方驳5号将返回民生路码头，今天晚间，镇航工818号浮吊会将南跨吊装上方驳5号，明天上午10：30，方驳5号将直接从民生路码头出发。

　　进程

　　复位五步骤

　　□记者 杨冬

　　按照原计划，本次桥梁上部结构的复位主要分为五步骤：

　　1、起吊：

　　起重设备将北跨桥起吊、搁置在方驳上，将其固定和绑扎妥当。

　　2、浮运：

　　采用两艘大功率拖轮将其拖至黄浦江、苏州河口。

　　3、候潮：

　　方驳船在苏州河口交给小型拖轮拖带等候潮位。经过金山路水闸时，方驳船底和金山路水闸间须有一定的间隙 （不小于260毫米）。

　　4、进位：

　　方驳船将上部结构移至北跨一侧，进行定位。

　　5、就位：

　　在衔接到位的基础上，通过落潮及向方驳船舱内注压载水的方式，加快上部结构落位和固定。